發(fā)布時間：2018-01-01 03:10

  本文關(guān)鍵詞：汽車鋁合金輪轂低壓鑄造工藝的有限元模擬及優(yōu)化　出處：《機(jī)械工程材料》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：采用MAGMA壓鑄模擬軟件模擬了A356鋁合金輪轂低壓鑄造中的缺陷分布及凝固場,在此基礎(chǔ)上對工藝進(jìn)行了優(yōu)化;采用初始工藝和優(yōu)化工藝低壓鑄造了A356鋁合金輪轂,測試了其力學(xué)性能,觀察了其內(nèi)部缺陷并與模擬結(jié)果進(jìn)行了對比驗證。結(jié)果表明:模擬得到初始工藝(澆注溫度為730℃,各部位全部采用風(fēng)冷)壓鑄后輪轂內(nèi)輪緣、輪輻和輪輞交界處和輪輞處都產(chǎn)生了縮松,且凝固時間較長;將澆注溫度降至700℃,在邊模、頂模、輪輞及底模處提高保溫層熱交換系數(shù),邊模和輪心采用水冷等措施對初始工藝優(yōu)化后,輪轂中的縮松消除,輪轂各部位凝固完全;優(yōu)化工藝下鑄造的輪轂力學(xué)性能比未優(yōu)化的高,縮松及夾雜等缺陷減少,試驗結(jié)果驗證了有限元模擬對低壓鑄造輪轂缺陷預(yù)測的準(zhǔn)確性。
[Abstract]:The defect distribution and solidification field of A356 aluminum alloy hub in low pressure casting were simulated by MAGMA die casting simulation software .

【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;天津大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;中信戴卡輪轂制造股份有限公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2013AA031002)
【分類號】：U463.343
【正文快照】： 0引言近年來,世界汽車工業(yè)面臨著越來越嚴(yán)峻的能源、排放和安全問題[1],減輕車身自重能顯著提高汽車的燃油效率從而節(jié)約能源。鋁的密度僅為鋼鐵的三分之一,且具有優(yōu)良的耐蝕性和延展性,采用鋁合金為原料生產(chǎn)汽車輪轂,是實現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑[2]。低壓鑄造[3-4]是一種近終

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本文編號：1362656