發(fā)布時(shí)間：2017-12-31 18:04

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼四軸螺栓擰緊機(jī)的設(shè)計(jì)　出處：《組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動(dòng)機(jī) 油底殼 螺栓擰緊機(jī)

【摘要】：針對(duì)企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼多使用單軸或雙軸擰緊機(jī)進(jìn)行擰緊,用于裝配線上大批量生產(chǎn)時(shí)效率相對(duì)較低的問題,設(shè)計(jì)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺栓聯(lián)接的四軸擰緊機(jī),采用絲桿螺母機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),通過四個(gè)擰緊軸前后、左右、上下移動(dòng),同時(shí)同一部分上的兩擰緊軸一個(gè)可相對(duì)于另一個(gè)固定的擰緊軸移動(dòng),能同時(shí)擰緊四個(gè)不同間距和不同中心距的螺栓組。用ANSYS Workbench對(duì)擰緊軸底板進(jìn)行了有限元分析,結(jié)果表明其強(qiáng)度和變形都滿足設(shè)計(jì)要求。該擰緊機(jī)用于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裝配線工作范圍大,生產(chǎn)效率高,擰緊質(zhì)量可靠,能很好的保證油底殼良好的密封性能。
[Abstract]:The single or double shaft tightening machine is often used to tighten the oil bottom of the engine in the enterprise, which is used in the assembly line to produce relatively low efficiency in mass production. A kind of four-axis tightening machine is designed for the bolt connection of engine oil bottom shell. It adopts the thread rod nut mechanism and the guide rail slider mechanism to move up and down through the four tightening shafts before and after tightening. At the same time two tightening shafts on the same part may be moved relative to the other fixed tightening shaft. The bolt groups with four different spacing and different center distance can be tightened simultaneously. The finite element analysis of tightening shaft bottom plate is carried out with ANSYS Workbench. The results show that the strength and deformation meet the design requirements. The tightening machine is used in the assembly line of engine oil pan with large working range, high production efficiency, reliable tightening quality and good sealing performance.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U464.13
【正文快照】： 0引言汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由成百上千的零部件組成,作為汽車的“心臟”,其制造技術(shù)是整車制造技術(shù)的集中體現(xiàn)。能否保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的性能,實(shí)現(xiàn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn),很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程的關(guān)鍵工序——裝配[1]。螺紋聯(lián)接是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中廣泛采用的一種方法,70%的發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接為螺紋聯(lián)

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 馮德富;黃躍進(jìn);;擰緊機(jī)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的應(yīng)用[A];面向未來的汽車與交通——2013中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集精選[C];2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 黃恭偉;螺紋擰緊技術(shù)研究及擰緊機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

2 衛(wèi)道柱;螺紋自動(dòng)擰緊機(jī)的研制[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王金濤;減震器活塞桿螺母擰鉚機(jī)設(shè)計(jì)[D];遼寧工業(yè)大學(xué);2016年

2 李斌;發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓擰緊工藝改進(jìn)與扭矩在線質(zhì)量控制研究[D];吉林大學(xué);2015年

3 夏鑫鑫;大扭矩螺紋旋緊裝置的設(shè)計(jì)[D];大連交通大學(xué);2015年

4 張東京;彈體智能擰緊機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];重慶大學(xué);2015年

5 黎裕熙;基于結(jié)構(gòu)與流場(chǎng)分析的超聲波流量計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[D];浙江大學(xué);2015年

6 李巖;搶噴機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

7 劉立鵬;多軸電動(dòng)螺紋擰緊控制管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2014年

8 張威;基于PLC的汽車轉(zhuǎn)向軸生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];東華大學(xué);2014年

9 李靖;貨運(yùn)索道自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2014年

10 王德會(huì);基于機(jī)器視覺的自動(dòng)螺絲鎖付裝備及定位方法的研究[D];華南理工大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 姜立華;發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接及擰緊工具應(yīng)用技術(shù)[D];吉林大學(xué);2004年

2 衛(wèi)道柱;螺紋自動(dòng)擰緊機(jī)的研制[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

3 林湖;發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵螺栓緊固理論與實(shí)驗(yàn)研究[D];上海海運(yùn)學(xué)院;2002年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中油面為什么會(huì)升高[J];山東農(nóng)機(jī)化;2000年02期

2 陳春平;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水故障的處理[J];工程機(jī)械與維修;2001年02期

3 趙傳剛;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水后油會(huì)變白嗎?[J];工程機(jī)械與維修;2001年08期

4 姜浩江;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水現(xiàn)象及原因[J];設(shè)備管理與維修;2005年06期

5 解相光;劉愛欽;高欽;;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼油面增高的原因分析[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械;2008年10期

6 賈維新,郝志勇,楊金才;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪聲預(yù)測(cè)方法的研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2005年03期

7 侯麗彬;;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼生產(chǎn)新工藝[J];現(xiàn)代零部件;2007年05期

8 許響林;李景淵;;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪聲控制研究[J];客車技術(shù)與研究;2007年05期

9 仇寒,張玉峰;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)油故障及排除[J];建筑機(jī)械化;2005年01期

10 雷化南;排除太脫拉發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)柴油故障[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;1999年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 陳馨;鄧曉龍;谷葉水;;發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化[A];結(jié)構(gòu)及多學(xué)科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會(huì)’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

，

本文編號(hào)：1360850