發(fā)布時間：2017-12-31 05:15

  本文關(guān)鍵詞：同步器性能參數(shù)對同步時間的影響分析研究　出處：《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》2016年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 性能參數(shù) 同步器 同步時間 ADAMS

【摘要】：同步器是汽車機(jī)械變速器提高換擋性能的主要部件,直接影響著汽車的操作舒適性,同時也影響著汽車的加速性和經(jīng)濟(jì)性。為了進(jìn)一步提高同步器的換擋同步時間性能,通過對同步器的換擋傳動系統(tǒng)研究,運(yùn)用UG和ADAMS建立同步器動態(tài)仿真虛擬樣機(jī),研究了換擋力、轉(zhuǎn)動慣量、摩擦錐面動摩擦系數(shù)、錐面半錐角和鎖止角等主要參數(shù)對同步器換擋同步時間影響,得出這些參數(shù)的影響規(guī)律和對換擋同步時間的影響主次關(guān)系,為研究變速器的換擋性能參數(shù)提供參考。
[Abstract]:Synchronizer is the main component of the automobile mechanical transmission to improve the shift performance, which directly affects the operating comfort of the vehicle. At the same time, it also affects the acceleration and economy of the automobile. In order to further improve the synchronizer shift synchronization time performance, through the study of the synchronizer shift transmission system. Using UG and ADAMS to establish the virtual prototype of synchronizer dynamic simulation, the shifting force, the moment of inertia and the dynamic friction coefficient of friction cone are studied. The main parameters such as cone half cone angle and lock angle affect the synchronizer shift synchronization time. The influence law of these parameters and the primary and secondary relationship on the shift synchronization time are obtained. It provides a reference for studying the gearshift performance parameters of transmission.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;上海汽車變速器有限公司;
【基金】：上海汽車工業(yè)基金會項(xiàng)目資助(NO.1308)
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 1引言同步器利用具有摩擦原理的裝置—同步環(huán),在換擋力的促使下,利用結(jié)合套使得輸出端齒輪與結(jié)合齒圈快速同步轉(zhuǎn)動,從而避免了齒輪的花鍵齒之間的直接沖擊,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的換擋[1]。同步器的輸入端與輸出端因同步環(huán)的摩擦作用使得鎖環(huán)與結(jié)合齒圈之間轉(zhuǎn)速差逐漸減小直至為零的這段時

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