發(fā)布時(shí)間：2017-12-30 18:28

  本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)EGR氛圍下顆粒微觀形貌與結(jié)構(gòu)剛性的分析　出處：《汽車工程》2016年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：采用掃描、透射和原子力顯微鏡,研究了EGR率對柴油機(jī)顆粒和基本碳粒子的微觀形貌的影響,分析了顆粒彈性模量和團(tuán)聚力等物理力學(xué)參數(shù)隨EGR率的變化規(guī)律。結(jié)果表明,不同EGR率時(shí)產(chǎn)生的顆粒形貌呈現(xiàn)出不同的分布特征,隨著EGR率增加,顆粒逐漸凝聚成團(tuán)、堆疊形成山峰狀,顆粒的團(tuán)簇大小、數(shù)量和致密程度逐漸增大;基本碳粒子內(nèi)核的褶皺、彎曲的碳層結(jié)構(gòu)逐漸增多,外殼碳層結(jié)構(gòu)的無序性增加;隨著EGR率增加,顆粒的彈性模量逐漸增大,說明分子之間鍵合強(qiáng)度增加,顆粒的結(jié)構(gòu)剛性逐漸增強(qiáng),不容易發(fā)生形變;顆粒間團(tuán)聚力的主要作用形式由液橋力向液橋力和范德華力共同作用轉(zhuǎn)變,且范德華力逐漸起到主要作用,使顆粒之間的團(tuán)聚力有較大幅度增加,這也是導(dǎo)致顆粒發(fā)生堆積、形成較大團(tuán)簇和結(jié)構(gòu)剛性增加的主要原因之一。
[Abstract]:The effects of EGR ratio on the morphology of diesel engine particles and basic carbon particles were studied by scanning, transmission and atomic force microscopy. The variation of physical and mechanical parameters such as elastic modulus and agglomeration force of particles with EGR rate was analyzed. The results showed that the morphology of particles produced by different EGR ratios showed different distribution characteristics, and with the increase of EGR ratio. The particles gradually condensed into clusters, stacked to form peaks, and the size, number and density of the clusters increased gradually. In the core of the basic carbon particles, the flexural structure of carbon layer increases gradually, and the structure of shell carbon layer increases disorderly. With the increase of EGR ratio, the elastic modulus of the particles increases gradually, which indicates that the bonding strength between molecules increases and the structural rigidity of the particles increases gradually, so it is not easy to deform. The main form of agglomeration between particles changed from liquid bridge force to liquid bridge force and van der Waals force, and van der Waals force gradually played a major role, so that the agglomeration force between particles has a large increase. This is also one of the main reasons for the accumulation of particles, the formation of large clusters and the increase of structural rigidity.
【作者單位】： 常熟理工學(xué)院汽車工程學(xué)院;江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51506011和51376083) 江蘇省高校自然科學(xué)研究面上項(xiàng)目(15KJB470001) 蘇州市應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(SYG201515)資助
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 前言近年來,我國大部分地區(qū)遭受持續(xù)灰霾天氣,多個(gè)城市大氣環(huán)境質(zhì)量達(dá)到六級重度污染,空氣質(zhì)量指數(shù)(air quality index,AQI)超過500上限[1-2]。統(tǒng)計(jì)表明,柴油機(jī)排放的NOx和顆粒占機(jī)動(dòng)車總排放的90%以上[3],對灰霾的貢獻(xiàn)率約20%[4-5],已成為我國城市空氣污染的重要來源。為進(jìn)一

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本文編號：1355937