本文關鍵詞：AMT膜片彈簧離合器的接合控制研究　出處：《東北林業(yè)大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：汽車作為一種現(xiàn)代交通工具,已經與人們的生活密不可分。作為汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分,離合器能根據(jù)需要調節(jié)扭矩傳遞狀態(tài),而且離合器接合對于換檔平順性及行駛舒適性而言至關重要,所以要制定一個合理的離合器接合策略,才能保證車輛安全、穩(wěn)定運行。AMT變速器是在手動變速器的基礎上發(fā)展來的,保留了手動變速器的換檔結構和離合器。通過電腦操縱的自動控制系統(tǒng)來代替手動擋的離合器分離、接合以及換檔動作,以此來減輕駕駛員的駕駛強度,提高操縱舒適性和安全性。AMT變速箱在離合器接合過程中,會產生沖擊,降低乘坐舒適性。本文的重點就是如何控制膜片彈簧離合器的接合速度,在降低沖擊度和滑磨功的同時,減少接合時間,提高車輛行駛平順性。論文以某小型汽車AMT離合器為研究對象,分析了膜片彈簧離合器的結構特點、負荷特性以及接合過程。利用MATLAB軟件得到了膜片彈簧形變量與壓力的關系。選取了影響AMT膜片彈簧離合器接合的主要參數(shù),并確定了通過模糊控制器、PID器控制和自適應模糊PID控制器對離合器接合進行控制。利用simulink/MATLAB建立離合器接合模型、車輛阻力模型以及離合器驅動電機模型。利用模糊控制確定理想接合速度,PID控制和模糊自適應PID控制對離合器的驅動電機進行控制,對仿真結果進行分析。自適應模糊PID控制器可減小離合器接合的沖擊和滑磨,改善其接合性能,提高車輛的乘坐舒適性。
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【學位授予單位】：東北林業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.211

【參考文獻】

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本文編號：1350256