本文關(guān)鍵詞：基于AMEsim和Simulink的油氣懸架仿真與試驗(yàn)　出處：《振動.測試與診斷》2016年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對越野車輛減振阻尼閥散熱及控制響應(yīng)滯后的問題,設(shè)計(jì)了利用外置電液比例溢流閥調(diào)節(jié)阻尼特性的新型油氣懸架�；贏MEsim軟件建立油氣懸架仿真模型,并利用外特性試驗(yàn)驗(yàn)證AMEsim仿真模型的正確性,在此基礎(chǔ)上分析相關(guān)參數(shù)對懸架剛度和阻尼特性的影響。將所建油氣懸架模型應(yīng)用于車輛振動的半主動模糊控制仿真研究中,隨機(jī)路面激勵下的仿真分析結(jié)果表明,車輛行駛平順性各項(xiàng)指標(biāo)得到提升,模糊控制效果明顯,驗(yàn)證了通過調(diào)節(jié)溢流閥電流來提高油氣懸架性能的可行性。
[Abstract]:......
【作者單位】： 沈陽航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51205021)
【分類號】：U463.33;TB535
【正文快照】： 引言油氣懸架因其具有非線性變剛度特性,且兼具普通減振器的阻尼作用而廣泛應(yīng)用于越野車及工程車輛。傳統(tǒng)的油氣懸架通常采用內(nèi)置機(jī)械式阻尼閥,這種內(nèi)置阻尼閥易于發(fā)熱并不利于熱量散發(fā),且由于存在機(jī)械慣性,阻尼閥的響應(yīng)明顯滯后。對于被動懸架,當(dāng)阻尼閥結(jié)構(gòu)參數(shù)確定后,系統(tǒng)阻

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