本文關(guān)鍵詞：面向發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量的失效模式與影響分析研究　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”,在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用,它是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的裝置,是汽車動(dòng)力的來(lái)源,其質(zhì)量好壞直接影響到汽車的駕駛性能、穩(wěn)定性、油耗以及環(huán)保等。在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中,裝配作為其最后一步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最終的質(zhì)量和性能有著極大的影響,因此提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量,減少發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題成為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重中之重。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題,在對(duì)傳統(tǒng)失效模式與影響分析(Failure Modes and Effects Analysis, FMEA)方法的研究基礎(chǔ)上,提出一種基于粗糙集-田口質(zhì)量觀的失效模式與影響分析(FMEA based on rough set theory and Taguchi's view of quality, RTG-FMEA)新方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量進(jìn)行分析和控制。首先,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配特點(diǎn),識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的潛在失效模式,分析其失效原因和失效影響,并確定失效模式分析中風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重；其次,通過(guò)專家系統(tǒng)構(gòu)建失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣模型,并利用粗糙集理論將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣模型轉(zhuǎn)換成粗糙域矩陣模型,以降低數(shù)據(jù)本身的主觀性和模糊性；再次,根據(jù)求解的粗糙域矩陣,運(yùn)用多元質(zhì)量損失函數(shù)模型,對(duì)每一個(gè)失效模式的潛在損失進(jìn)行求解,并通過(guò)基于歷史數(shù)據(jù)的修正系數(shù)對(duì)潛在損失進(jìn)行修正,依據(jù)修正潛在損失的大小對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序,識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)裝配系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié),并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)；最后,以發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程為例,對(duì)其進(jìn)行失效模式與影響進(jìn)行分析,并將其分析結(jié)果與目前的FMEA方法進(jìn)行比較,驗(yàn)證了RTG-FMEA方法的合理性和有效性。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464

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