本文關(guān)鍵詞：面向發(fā)動機裝配質(zhì)量的失效模式與影響分析研究　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動機裝配質(zhì)量 失效模式與影響分析 粗糙集 質(zhì)量損失函數(shù)

【摘要】：發(fā)動機作為汽車的“心臟”,在整個汽車產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用,它是一個能量轉(zhuǎn)換的裝置,是汽車動力的來源,其質(zhì)量好壞直接影響到汽車的駕駛性能、穩(wěn)定性、油耗以及環(huán)保等。在發(fā)動機生產(chǎn)過程中,裝配作為其最后一步對發(fā)動機最終的質(zhì)量和性能有著極大的影響,因此提高發(fā)動機裝配質(zhì)量,減少發(fā)動機裝配過程中的質(zhì)量問題成為發(fā)動機生產(chǎn)廠商提高其市場競爭力的重中之重。為了減少發(fā)動機裝配過程中的質(zhì)量問題,在對傳統(tǒng)失效模式與影響分析(Failure Modes and Effects Analysis, FMEA)方法的研究基礎(chǔ)上,提出一種基于粗糙集-田口質(zhì)量觀的失效模式與影響分析(FMEA based on rough set theory and Taguchi's view of quality, RTG-FMEA)新方法對發(fā)動機裝配質(zhì)量進行分析和控制。首先,針對發(fā)動機裝配特點,識別發(fā)動機裝配過程中的潛在失效模式,分析其失效原因和失效影響,并確定失效模式分析中風(fēng)險因素的權(quán)重；其次,通過專家系統(tǒng)構(gòu)建失效模式風(fēng)險評估矩陣模型,并利用粗糙集理論將風(fēng)險評估矩陣模型轉(zhuǎn)換成粗糙域矩陣模型,以降低數(shù)據(jù)本身的主觀性和模糊性；再次,根據(jù)求解的粗糙域矩陣,運用多元質(zhì)量損失函數(shù)模型,對每一個失效模式的潛在損失進行求解,并通過基于歷史數(shù)據(jù)的修正系數(shù)對潛在損失進行修正,依據(jù)修正潛在損失的大小對失效模式風(fēng)險進行排序,識別出發(fā)動機裝配系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié),并對其進行改進；最后,以發(fā)動機裝配過程為例,對其進行失效模式與影響進行分析,并將其分析結(jié)果與目前的FMEA方法進行比較,驗證了RTG-FMEA方法的合理性和有效性。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 繆群華,游有鵬,姚恩濤;發(fā)動機裝配中活塞凸出量的自動檢測[J];中國制造業(yè)信息化;2003年05期

2 林巨廣;許華;謝峰;王淑旺;;冷試技術(shù)在發(fā)動機裝配質(zhì)量在線檢測中的應(yīng)用[J];組合機床與自動化加工技術(shù);2010年12期

3 閆甲贏;王德平;王洪川;;自動擰緊技術(shù)在發(fā)動機裝配方面的應(yīng)用[J];汽車實用技術(shù);2011年05期

4 曾兆海,李楓,宋金明;對發(fā)動機裝配工藝編制方法的探討[J];小型內(nèi)燃機;1993年02期

5 袁冬梅;韓同群;;載貨汽車發(fā)動機裝配調(diào)整質(zhì)量評定辦法及計算機管理系統(tǒng)[J];汽車科技;1993年05期

6 馬世光;;發(fā)動機裝配的質(zhì)量保證措施[J];內(nèi)燃機;1993年02期

7 詹斌;發(fā)動機裝配生產(chǎn)線工藝設(shè)計[J];組合機床與自動化加工技術(shù);1997年11期

8 王冰 ,徐民穌 ,朱琰;發(fā)動機裝配用冷嵌軸承夾鉗斷裂原因分析[J];摩托車技術(shù);1999年11期

9 胡愛英;;某車型發(fā)動機裝配問題的解決過程及措施[J];科技促進發(fā)展;2011年S1期

10 李坤;莫蓉;;航空發(fā)動機裝配數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化建模及應(yīng)用[J];航空制造技術(shù);2014年08期

相關(guān)會議論文 前5條

1 陸春光;;冷測試技術(shù)在發(fā)動機裝配中的應(yīng)用[A];2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2013年

2 申桂英;鄭睿;;防錯技術(shù)在發(fā)動機裝配過程中的應(yīng)用[A];第十五屆全國汽車檢測技術(shù)年會論文集[C];2011年

3 成立權(quán);;航空發(fā)動機裝配信息技術(shù)應(yīng)用研究[A];探索 創(chuàng)新 交流（第4集）——第四屆中國航空學(xué)會青年科技論壇文集[C];2010年

4 范覺超;白廣忱;;航空發(fā)動機裝配可靠性分析[A];中國航空學(xué)會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

5 唐杰;張海波;;三菱伺服在轎車缸體移載機上的應(yīng)用[A];2012年全國地方機械工程學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集（《機械》2012增刊）[C];2012年

相關(guān)重要報紙文章 前4條

1 通訊員 文廣;一航渦輪院全面恢復(fù)發(fā)動機裝配能力[N];中國航空報;2008年

2 李晶雪;嚴(yán)謹(jǐn)細致 精益裝配[N];中國航空報;2006年

3 魏秀鵬;藍天放飛無悔的青春[N];中國航空報;2006年

4 陸凌巴;航空發(fā)動機裝配行家[N];中國航空報;2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王冠麟;發(fā)動機裝配車間基于MES的生產(chǎn)管理改進研究[D];大連理工大學(xué);2015年

2 張中敏;兩階段混流發(fā)動機裝配車間調(diào)度優(yōu)化問題研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

3 汪方祥;面向發(fā)動機裝配質(zhì)量的失效模式與影響分析研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

4 王培樂;發(fā)動機裝配過程質(zhì)量控制策略研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

5 王躍彬;發(fā)動機裝配人因可靠性研究[D];北京理工大學(xué);2015年

6 王三琴;發(fā)動機裝配系統(tǒng)建模與仿真研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

7 閆兆慶;面向發(fā)動機裝配過程的監(jiān)測與控制系統(tǒng)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

8 樊輝;面向發(fā)動機裝配過程的質(zhì)量門控制體系研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

9 曾亮;航空發(fā)動機裝配數(shù)字化系統(tǒng)研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

10 羅明剛;G系列發(fā)動機裝配生產(chǎn)線總體設(shè)計及關(guān)鍵工序?qū)崟r質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的研究[D];重慶大學(xué);2001年

，

本文編號：1348420