本文關鍵詞：雙質量飛輪弧形彈簧數(shù)字化設計分析研究及其應用　出處：《浙江大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 雙質量飛輪 弧形彈簧 數(shù)字化 設計分析 彈性特性 有限元仿真

【摘要】：汽車的動力傳動系是具有多個自由度的扭轉振動系統(tǒng),扭轉振動及其所產(chǎn)生的噪音對汽車使用性能產(chǎn)生重要影響。雙質量飛輪(DMF, Dual Mass Flywheel),是應用在汽車動力傳動系中的一種新型減振器結構,它有利于隔離和吸納來自發(fā)動機的扭轉振動,同時也有利于傳動系中變速箱的減載、曲軸的減振并提高汽車換擋性能。雙質量飛輪弧形彈簧是DMF的核心零件�；⌒螐椈勺鳛橹饕臏p振體,工作時不但要承擔扭轉振動,更要承受來自彈簧軌道的摩擦力。同時汽車正常運轉時會有不同的工況,諸如怠速行駛、正常行駛、加減速行駛等,這對減振關鍵部件DMF弧形彈簧設計提出了更高的要求。本文在綜述DMF弧形彈簧的國內(nèi)外相關發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎上,圍繞弧形彈簧數(shù)字化設計、數(shù)字化分析、生產(chǎn)工藝、性能試驗等方面展開分析和研究,具體內(nèi)容如下：第一章,概述了弧形彈簧及應用弧形彈簧的DMF國內(nèi)外的發(fā)展情況及研究現(xiàn)狀,分析了目前研究存在的問題,提出了數(shù)字化設計分析和工藝與試驗相關的技術和研究方向,給出了本文的研究內(nèi)容。第二章,介紹了以弧形彈簧為主的減振技術和減振工作原理,重點介紹了周向長弧形彈簧的DMF結構。建立了弧形彈簧的數(shù)學模型及DMF系統(tǒng)動力學模型,分別基于離散化方法和相似形變法對弧形彈簧進行特性分析。第三章,研究了弧形彈簧數(shù)字化設計技術,對弧形彈簧的數(shù)字化設計需求進行分析,并提出了應用于弧形彈簧數(shù)字化設計的模塊化方案,對不同彈簧數(shù)字化設計流程進行分析。對基于動態(tài)剛度的弧形彈簧進行數(shù)字化參數(shù)設計,分析了數(shù)字化設計技術有效性。第四章,研究了弧形彈簧的數(shù)字化分析技術,分析了弧形彈簧數(shù)字化分析需求,結合數(shù)字化設計技術并基于平臺集成思想建立了弧形彈簧設計分析平臺系統(tǒng),利用平臺系統(tǒng)可實現(xiàn)對弧形彈簧的數(shù)字化分析工作,并實現(xiàn)設計分析的一體化和自動化。同時對弧形彈簧進行有限元靜力學分析,定性地分析其應力和位移情況。第五章,分析了弧形彈簧生產(chǎn)工藝,研究了不同彈簧工藝流程,生產(chǎn)設備及試驗設備。設計了應用于弧形彈簧的靜態(tài)特性試驗方法,最后對試驗的結果進行了具體分析。第六章,總結歸納了全文的主要工作內(nèi)容和創(chuàng)新點,并對今后的工作和研究方向作了進一步展望。
[Abstract]:The powertrain of a vehicle is a torsional vibration system with multiple degrees of freedom, and the torsional vibration and the noise produced by it have an important influence on the performance of the vehicle. The dual mass flywheel (DMF Dual, Mass Flywheel), is a new structure used in the vibration of the automotive dynamic transmission system. It helps to isolate and absorb torsional vibration from the engine, but also conducive to reducing the vibration load, the transmission lines and improve vehicle shift performance. The double mass flywheel arc spring is the core part of the DMF. As the main vibration absorber, the arc spring should not only bear the torsional vibration, but also bear the friction from the spring track. At the same time, the normal operation of vehicle will have different conditions, such as idle speed, normal driving, acceleration and deceleration, and so on, which puts forward higher requirements for the design of DMF arc spring, which is the key part of vibration reduction. Based on the review of DMF arc spring in domestic and international related research on the current situation, to analyze and Study on digital design, digital arc spring analysis, production process, performance testing, the specific contents are as follows: the first chapter outlines the arc spring and with arc spring DMF development and research and the existing problems, puts forward the direction of digital design and analysis process and test of related technology and research, gives the research content of this article. The second chapter introduces the working principle and vibration damping technology in arc spring mainly focuses on the DMF structure, the circumferential arc spring. The mathematical model of the arc spring and the dynamic model of the DMF system are established, and the characteristics of the arc spring are analyzed based on the discrete method and the similarity transformation method respectively. The third chapter studies the digital design technology of arc spring, analyzes the requirement of digital design for arc spring, and puts forward the modularization scheme applied to the digital design of arc spring, and analyzes the digital design process of different springs. The digital parameter design of the arc spring based on dynamic stiffness is designed, and the effectiveness of the digital design technology is analyzed. The fourth chapter, the digital analysis technology of arc spring, analysis of arc spring digital analysis demand, combined with digital design technology and platform integration based on the idea of a curved spring design and analysis platform system, analysis of implementation of arc spring digital platform system, and realize the integration and automation of design analysis. At the same time, the finite element statics analysis of the arc spring is carried out, and the stress and displacement of the spring are qualitatively analyzed. In the fifth chapter, the production process of the arc spring is analyzed, and the different spring process, production equipment and test equipment are studied. The static characteristic test method applied to the arc spring is designed, and the result of the test is analyzed in the end. In the sixth chapter, the main work and innovation of the full text are summarized, and the future work and research direction are further prospected.
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.2

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 賈云朋;;淺析數(shù)字化設計在汽車零部件開發(fā)中的應用[J];現(xiàn)代交際;2013年08期

2 郭東明,劉碧靜,楊睿,賈振元,康仁科;理想材料零件數(shù)字化設計制造研究現(xiàn)狀[J];機械科學與技術;2003年05期

3 鄭朔f ,李媛姍,王丙義;航空產(chǎn)品數(shù)字化設計與制造標準體系規(guī)劃及發(fā)展策略[J];航空標準化與質量;2003年02期

4 白康明;淺析飛機數(shù)字化設計質量控制要求[J];航空標準化與質量;2004年05期

5 李淑萍;李環(huán);;提高數(shù)字化設計鈑金件精度的方法[J];沈陽航空工業(yè)學院學報;2006年02期

6 郭桃紅;;產(chǎn)品數(shù)字化設計中的標準化工作[J];航空標準化與質量;2007年03期

7 段小東;顧立志;;機械產(chǎn)品的數(shù)字化設計特點與技術進展[J];機械工程師;2007年12期

8 陳文序;;向數(shù)字化設計模式轉變[J];航空維修與工程;2008年04期

9 盧卓宇;;數(shù)字化設計在客車設計中的應用[J];商用汽車;2010年02期

10 范彩霞;;機械專業(yè)數(shù)字化設計制造能力培養(yǎng)的探索——以黃河科技學院為例[J];中國電力教育;2010年19期

相關會議論文 前10條

1 郭東明;王曉明;賈振元;程耿東;;理想材料零件數(shù)字化設計制造的理論和方法[A];面向21世紀的科技進步與社會經(jīng)濟發(fā)展（下冊）[C];1999年

2 于建群;付宏;;基于離散元法的數(shù)字化設計軟件及其在農(nóng)業(yè)機械工作部件研究與設計中的應用[A];中國力學學會學術大會'2009論文摘要集[C];2009年

3 劉曉明;傅作民;王貴芳;;“和平方舟”號醫(yī)院船數(shù)字化設計[A];2011年CAD/CAM學術交流會議論文集[C];2011年

4 于建群;付宏;;基于離散元法的數(shù)字化設計軟件及其應用[A];走中國特色農(nóng)業(yè)機械化道路——中國農(nóng)業(yè)機械學會2008年學術年會論文集（下冊）[C];2008年

5 廖樹方;;工藝裝備的數(shù)字化設計與管理——淺談創(chuàng)造性思維與計算機功能的再開發(fā)[A];科學發(fā)展與社會責任（B卷）——第五屆沈陽科學學術年會文集[C];2008年

6 張紅旗;王璐;;面向軍事電子裝備的數(shù)字化設計方法[A];制造業(yè)數(shù)字化技術——2006中國電子制造技術論壇論文集[C];2006年

7 張紅旗;王璐;石磊;陳科;;數(shù)字化設計方法在軍事電子裝備研制中的應用[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

8 姚濤;黃朝學;陳少平;;數(shù)字化設計平臺的研究與實現(xiàn)[A];2009系統(tǒng)仿真技術及其應用學術會議論文集[C];2009年

9 于建群;付宏;;基于離散元法的數(shù)字化設計軟件及其應用[A];第三屆中國CAE工程分析技術年會論文集[C];2007年

10 任衛(wèi)群;張云清;王書亭;;數(shù)字化設計在汽車零部件開發(fā)中的應用[A];2003湖北汽車學術交流研討會論文集[C];2003年

相關重要報紙文章 前10條

1 本報記者 史曉斐;將數(shù)字化設計革命進行到底[N];中國電力報;2014年

2 北京服裝學院 孫蘇榕;數(shù)字化設計與制造提升綜合競爭力[N];中國紡織報;2007年

3 胡紅軍;用數(shù)字化設計提升企業(yè)競爭力[N];經(jīng)濟日報;2008年

4 通訊員 李晶雪;一航動力所某型發(fā)動機實現(xiàn)全流程數(shù)字化設計[N];中國航空報;2008年

5 早報記者 蔡曉瑋;“數(shù)字化設計, 讓一棵樹與房屋共存”[N];東方早報;2012年

6 孔曉燕 王耀東;開啟數(shù)字化設計模式新通道[N];中國航天報;2014年

7 本報記者 鄒大斌;數(shù)字化設計還需多方合力[N];計算機世界;2014年

8 ;重慶自主品牌汽車開發(fā)實現(xiàn)數(shù)字化設計[N];中國質量報;2007年

9 本報記者 王曦;數(shù)字化設計智領建筑新體驗[N];中華建筑報;2011年

10 蘇曉靜;當專項勞動競賽遇見信息化[N];中國航天報;2010年

相關博士學位論文 前6條

1 王西超;飛行控制系統(tǒng)數(shù)字化設計頂層建模與模型集成技術研究[D];南京航空航天大學;2013年

2 趙世宜;基于新型模型原理的產(chǎn)品數(shù)字化設計研究與應用[D];湖南大學;2009年

3 張洪昌;信息物理融合的機電產(chǎn)品數(shù)字化設計關鍵技術研究[D];華中科技大學;2012年

4 閆國棟;全冠和全冠橋數(shù)字化設計關鍵技術研究與應用[D];南京航空航天大學;2013年

5 楊方飛;機械產(chǎn)品數(shù)字化設計及關鍵技術研究與應用[D];中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院;2005年

6 王麗紅;基于數(shù)字化設計的家禽取內(nèi)臟機關鍵技術研究[D];中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院;2011年

相關碩士學位論文 前10條

1 王瑞;數(shù)字化建筑設計中的適宜技術運用研究[D];華南理工大學;2015年

2 覃忠耿;柴油機螺旋進氣道數(shù)字化設計方法研究[D];昆明理工大學;2015年

3 王亞剛;電網(wǎng)工程數(shù)字化設計成果移交管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];復旦大學;2013年

4 楊秋影;面向機器人數(shù)字化設計平臺的CAD/CAE集成技術研究[D];機械科學研究總院;2015年

5 謝飛;小型聯(lián)合收割機切割機構數(shù)字化設計研究[D];西華大學;2015年

6 劉海峰;雙質量飛輪弧形彈簧數(shù)字化設計分析研究及其應用[D];浙江大學;2016年

7 李志輝;數(shù)字化設計制造集成教學系統(tǒng)研究[D];河北科技大學;2012年

8 董思科;基于設計行為的數(shù)字化設計系統(tǒng)特性評價[D];湖南大學;2011年

9 郭涵;數(shù)字化設計平臺的研究及在模切機上的應用[D];華南理工大學;2012年

10 顏建強;數(shù)字化設計與制造一體化教學平臺的研究[D];湖南師范大學;2013年

，

本文編號：1345456