本文關(guān)鍵詞：雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計分析研究及其應(yīng)用　出處：《浙江大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：汽車的動力傳動系是具有多個自由度的扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng),扭轉(zhuǎn)振動及其所產(chǎn)生的噪音對汽車使用性能產(chǎn)生重要影響。雙質(zhì)量飛輪(DMF, Dual Mass Flywheel),是應(yīng)用在汽車動力傳動系中的一種新型減振器結(jié)構(gòu),它有利于隔離和吸納來自發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動,同時也有利于傳動系中變速箱的減載、曲軸的減振并提高汽車換擋性能。雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧是DMF的核心零件�；⌒螐椈勺鳛橹饕臏p振體,工作時不但要承擔扭轉(zhuǎn)振動,更要承受來自彈簧軌道的摩擦力。同時汽車正常運轉(zhuǎn)時會有不同的工況,諸如怠速行駛、正常行駛、加減速行駛等,這對減振關(guān)鍵部件DMF弧形彈簧設(shè)計提出了更高的要求。本文在綜述DMF弧形彈簧的國內(nèi)外相關(guān)發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,圍繞弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化分析、生產(chǎn)工藝、性能試驗等方面展開分析和研究,具體內(nèi)容如下：第一章,概述了弧形彈簧及應(yīng)用弧形彈簧的DMF國內(nèi)外的發(fā)展情況及研究現(xiàn)狀,分析了目前研究存在的問題,提出了數(shù)字化設(shè)計分析和工藝與試驗相關(guān)的技術(shù)和研究方向,給出了本文的研究內(nèi)容。第二章,介紹了以弧形彈簧為主的減振技術(shù)和減振工作原理,重點介紹了周向長弧形彈簧的DMF結(jié)構(gòu)。建立了弧形彈簧的數(shù)學(xué)模型及DMF系統(tǒng)動力學(xué)模型,分別基于離散化方法和相似形變法對弧形彈簧進行特性分析。第三章,研究了弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計技術(shù),對弧形彈簧的數(shù)字化設(shè)計需求進行分析,并提出了應(yīng)用于弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計的模塊化方案,對不同彈簧數(shù)字化設(shè)計流程進行分析。對基于動態(tài)剛度的弧形彈簧進行數(shù)字化參數(shù)設(shè)計,分析了數(shù)字化設(shè)計技術(shù)有效性。第四章,研究了弧形彈簧的數(shù)字化分析技術(shù),分析了弧形彈簧數(shù)字化分析需求,結(jié)合數(shù)字化設(shè)計技術(shù)并基于平臺集成思想建立了弧形彈簧設(shè)計分析平臺系統(tǒng),利用平臺系統(tǒng)可實現(xiàn)對弧形彈簧的數(shù)字化分析工作,并實現(xiàn)設(shè)計分析的一體化和自動化。同時對弧形彈簧進行有限元靜力學(xué)分析,定性地分析其應(yīng)力和位移情況。第五章,分析了弧形彈簧生產(chǎn)工藝,研究了不同彈簧工藝流程,生產(chǎn)設(shè)備及試驗設(shè)備。設(shè)計了應(yīng)用于弧形彈簧的靜態(tài)特性試驗方法,最后對試驗的結(jié)果進行了具體分析。第六章,總結(jié)歸納了全文的主要工作內(nèi)容和創(chuàng)新點,并對今后的工作和研究方向作了進一步展望。
[Abstract]:The powertrain of a vehicle is a torsional vibration system with multiple degrees of freedom, and the torsional vibration and the noise produced by it have an important influence on the performance of the vehicle. The dual mass flywheel (DMF Dual, Mass Flywheel), is a new structure used in the vibration of the automotive dynamic transmission system. It helps to isolate and absorb torsional vibration from the engine, but also conducive to reducing the vibration load, the transmission lines and improve vehicle shift performance. The double mass flywheel arc spring is the core part of the DMF. As the main vibration absorber, the arc spring should not only bear the torsional vibration, but also bear the friction from the spring track. At the same time, the normal operation of vehicle will have different conditions, such as idle speed, normal driving, acceleration and deceleration, and so on, which puts forward higher requirements for the design of DMF arc spring, which is the key part of vibration reduction. Based on the review of DMF arc spring in domestic and international related research on the current situation, to analyze and Study on digital design, digital arc spring analysis, production process, performance testing, the specific contents are as follows: the first chapter outlines the arc spring and with arc spring DMF development and research and the existing problems, puts forward the direction of digital design and analysis process and test of related technology and research, gives the research content of this article. The second chapter introduces the working principle and vibration damping technology in arc spring mainly focuses on the DMF structure, the circumferential arc spring. The mathematical model of the arc spring and the dynamic model of the DMF system are established, and the characteristics of the arc spring are analyzed based on the discrete method and the similarity transformation method respectively. The third chapter studies the digital design technology of arc spring, analyzes the requirement of digital design for arc spring, and puts forward the modularization scheme applied to the digital design of arc spring, and analyzes the digital design process of different springs. The digital parameter design of the arc spring based on dynamic stiffness is designed, and the effectiveness of the digital design technology is analyzed. The fourth chapter, the digital analysis technology of arc spring, analysis of arc spring digital analysis demand, combined with digital design technology and platform integration based on the idea of a curved spring design and analysis platform system, analysis of implementation of arc spring digital platform system, and realize the integration and automation of design analysis. At the same time, the finite element statics analysis of the arc spring is carried out, and the stress and displacement of the spring are qualitatively analyzed. In the fifth chapter, the production process of the arc spring is analyzed, and the different spring process, production equipment and test equipment are studied. The static characteristic test method applied to the arc spring is designed, and the result of the test is analyzed in the end. In the sixth chapter, the main work and innovation of the full text are summarized, and the future work and research direction are further prospected.
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.2

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本文編號：1345456