本文關(guān)鍵詞：車輪徑向疲勞試驗(yàn)的動(dòng)力顯式有限元算法　出處：《機(jī)械強(qiáng)度》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：由于靜力隱式有限元算法很難準(zhǔn)確模擬車輪徑向疲勞試驗(yàn),著重研究用動(dòng)力顯式有限元算法進(jìn)行模擬的方法。論文詳細(xì)介紹了車輪有限元網(wǎng)格、材料性能參數(shù)、輪胎簡化、螺栓預(yù)緊、焊縫設(shè)置、轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)、徑向力加載等過程的設(shè)置方法及注意事項(xiàng),列出車輪應(yīng)力及表面壓力的分布,提出判斷分析結(jié)果合理與否的方法,最后詳細(xì)介紹材料S-N曲線的選擇方法,并對(duì)有限元分析及試驗(yàn)壽命結(jié)果進(jìn)行比較,該動(dòng)力顯式模擬設(shè)置方法可得到較理想的分析結(jié)果。
[Abstract]:Because the static implicit finite element method is difficult to accurately simulate the wheel radial fatigue test, the simulation method is mainly studied by the dynamic explicit finite element method. This paper introduces the method of setting wheel finite element mesh, material properties, tire simplification, bolt pretension, weld setting, drum rotation, radial force loading process and the matters needing attention, list the distribution of wheel stress and surface pressure, put forward reasonable judgment analysis results and whether the selection method is introduced in detail the material S-N curve, and the finite element analysis and test results are compared, the dynamic explicit simulation setting method can get ideal results.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)塑性成形技術(shù)與裝備研究院;
【基金】：國家科技重大專項(xiàng)(2012ZX04012011)資助~~
【分類號(hào)】：U463.34;U467
【正文快照】： *20140912收到初稿,20141124收到修改稿。國家科技重大專項(xiàng)(2012ZX04012011)資助。QIN Hai Yi WU Hui Ping JIA Jing Hua MA Ning(Institute of Forming TechnologyEquipment,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200030,China)引言車輪徑向疲勞試驗(yàn)是汽車安全重要考核內(nèi)

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1 李微，葉天麒，楊旭，章怡寧;接觸－沖擊分析的有限元算法[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);1995年06期

2 譚維炎,趙棣華;二維淺水漸變不恒定明流的有限元算法及程序包[J];水利學(xué)報(bào);1984年10期

3 林群;科學(xué)計(jì)算中的高性能有限元算法[J];航空學(xué)報(bào);2002年05期

4 伍貽兆,楊\炆，

本文編號(hào)：1342866