本文關(guān)鍵詞：車用柴油機SCR噴射系統(tǒng)的設(shè)計及研究　出處：《汽車技術(shù)》2016年11期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：設(shè)計車用柴油機SCR噴射系統(tǒng),其采用"壓差時間式"的計量原理,直接噴射的霧化型式。進行SCR噴射系統(tǒng)組成部件壓力控制單元、尿素噴嘴的功能試驗,并進行自主SCR系統(tǒng)匹配柴油機排放試驗和國Ⅳ法規(guī)測試。結(jié)果表明,SCR噴射系統(tǒng)壓力波動小,噴嘴流量特性線性度好,能滿足柴油機SCR系統(tǒng)的要求。匹配SCR系統(tǒng)的發(fā)動機NOx排放最多降低80%,低于國Ⅳ標準限值要求,發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性得到改善。
[Abstract]:The SCR injection system of diesel engine is designed, which adopts the principle of "pressure difference time", and the atomization type is directly ejected. Carry out the functional test of the components of SCR injection system component pressure control unit and urea nozzle, and carry out the self SCR system matching diesel engine emission test and National IV regulation test. The results show that the pressure fluctuation of the SCR injection system is small and the flow characteristic of the nozzle has a good linearity. It can meet the requirements of the SCR system of the diesel engine. The engine NOx emissions are reduced by 80% at most, and the fuel economy of the engine is improved by the SCR system.
【作者單位】： 南京林業(yè)大學;
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 1 前言 SCR是降低柴油機NOx排放的主要技術(shù)手段,采用添藍(濃度32.5%的尿素水溶液)作為還原劑,在一定溫度及催化劑的作用下,將發(fā)動機尾氣中的NOx還原成氮氣。為使我國車用柴油機達到國Ⅳ及以上排放標準,采用排氣后處理技術(shù)已成為必不可少的措施[1~2],而國內(nèi)研究的SCR系統(tǒng)未能

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本文編號：1339707