本文關(guān)鍵詞：車輛線控轉(zhuǎn)向半實(shí)物試驗(yàn)平臺(tái)研究　出處：《科技通報(bào)》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)智能交通系統(tǒng)逐步發(fā)展的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了一套線控轉(zhuǎn)向半實(shí)物試驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng),在分析了線控轉(zhuǎn)向和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的差異基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)仿真平臺(tái)進(jìn)行了整體選型、設(shè)計(jì)與組建。建立了以半實(shí)物化為目標(biāo)的可操作、可調(diào)式模型,為線控轉(zhuǎn)向應(yīng)用參數(shù)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供了理論依據(jù)。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試分析,該平臺(tái)大大縮短了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的開(kāi)發(fā)及測(cè)試周期。
【作者單位】： 杭州電子科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51105125、60873106)
【分類號(hào)】：U467.52
【正文快照】： 0引言智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇,是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用,使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。線控技術(shù)則

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