本文關(guān)鍵詞：車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中萬向節(jié)傳動軸速比特性優(yōu)化設(shè)計(jì)　出處：《東南大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,由于空間傳動連接的需求,十字軸萬向節(jié)傳動被廣泛應(yīng)用。十字軸萬向節(jié)傳動存在不等速特性,如果設(shè)計(jì)不當(dāng),其不僅會帶來轉(zhuǎn)向力的波動,同時還會影響汽車的轉(zhuǎn)向響應(yīng),另外如果波動過大,還會產(chǎn)生振動和噪音,使零件過早磨損,并會對駕駛的平穩(wěn)性和舒適性造成影響。相反,如果設(shè)計(jì)得當(dāng),適當(dāng)?shù)乃俦炔▌?可以使車輛實(shí)現(xiàn)中位快速響應(yīng)的優(yōu)點(diǎn),通過研究萬向節(jié)傳動特性,充分利用其有利的一面,揚(yáng)長避短,趨利避害,發(fā)揮該特性給車輛動態(tài)操控帶來的優(yōu)點(diǎn),減小該特性的帶來的不利影響,本文針對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的十字軸萬向節(jié)傳動軸不等速特性進(jìn)行了研究,根據(jù)其不等速特性與輸入?yún)?shù)的關(guān)系,并利用其圖形將公式可視化,詳細(xì)地分析了不等速比的變化規(guī)律,通過調(diào)整輸入?yún)?shù),可以方便觀察各參數(shù)變化對不等速波動幅值和相位的影響。對目前在開發(fā)中的一款車型的轉(zhuǎn)向不等速特性進(jìn)行分析并優(yōu)化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)傳動軸參數(shù),進(jìn)而優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能。同時運(yùn)用靈敏度分析方法對變量參數(shù)偏導(dǎo)求解,研究轉(zhuǎn)向系統(tǒng)萬向節(jié)傳動軸設(shè)計(jì)參數(shù)對不等速幅值和相位的影響關(guān)系,得出了各設(shè)計(jì)參數(shù)對不等速特性影響程度的順序和方向,對設(shè)計(jì)制造和裝配公差起到了指導(dǎo)作用。同時基于某款車型的幾何尺寸公差,評估了其不等速特性的變差區(qū)間以及相應(yīng)參數(shù)的位置,對平衡公差成本和轉(zhuǎn)向性能變差提供了理論基礎(chǔ),具有非常實(shí)用的工程應(yīng)用價值。最后利用CarSiIn模擬了優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對整車動態(tài)響應(yīng)的影響關(guān)系,驗(yàn)證了優(yōu)化設(shè)計(jì)后帶來的車輛動態(tài)響應(yīng)的優(yōu)勢。最后根據(jù)實(shí)際車輛測試的結(jié)果,對比優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算的結(jié)果,驗(yàn)證了理論分析計(jì)算的正確性。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1333635