本文關(guān)鍵詞：內(nèi)部加強(qiáng)帽形結(jié)構(gòu)軸向壓縮吸能特性研究　出處：《中國機(jī)械工程》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過仿真和落錘試驗研究了內(nèi)部加強(qiáng)帽形結(jié)構(gòu)動態(tài)壓潰時的吸能特性。首先,從理論上分析內(nèi)部加強(qiáng)對帽形結(jié)構(gòu)吸能特性的影響;然后,根據(jù)仿真結(jié)果,對內(nèi)部加強(qiáng)帽型結(jié)構(gòu)的軸向吸能特性進(jìn)行了分析,并與無內(nèi)部加強(qiáng)帽形結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對比;最后進(jìn)行了試驗驗證。結(jié)果表明:通過改變加強(qiáng)結(jié)構(gòu),帽形結(jié)構(gòu)的軸向壓縮穩(wěn)定性和吸能特性有了很大的提高,且失效現(xiàn)象得到改善,還有利于結(jié)構(gòu)的輕量化。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué);
【分類號】：U463;U467
【正文快照】： 0引言一直以來,汽車安全受到人們高度重視,汽車碰撞特別是正面碰撞更是關(guān)注的焦點。汽車正碰中通過車身的塑性變形來耗散沖擊動能,所以設(shè)計出具有較高吸能效率的前縱梁十分有意義。由于成本、節(jié)能以及環(huán)保等方面是有限制的,故不能一味依靠提高吸能結(jié)構(gòu)的材料特性等方法來提高

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本文編號：1321002