本文關(guān)鍵詞：全時(shí)四驅(qū)汽車(chē)制動(dòng)力檢測(cè)裝置的開(kāi)發(fā)　出處：《中國(guó)計(jì)量學(xué)院》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：為了解決傳統(tǒng)滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)會(huì)對(duì)四驅(qū)車(chē)輛造成變速器損壞等問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)車(chē)制動(dòng)力快速、準(zhǔn)確、安全的綜合在線檢測(cè),設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了全時(shí)四驅(qū)汽車(chē)制動(dòng)力檢測(cè)裝置。論文首先提出了傳統(tǒng)制動(dòng)力檢測(cè)裝置存在的問(wèn)題,調(diào)研了國(guó)內(nèi)外制動(dòng)力檢測(cè)裝置的現(xiàn)狀及發(fā)展情況,指出研制全時(shí)四驅(qū)制動(dòng)力檢測(cè)裝置對(duì)如今車(chē)輛檢測(cè)的重大意義。作者接著提出了全時(shí)四驅(qū)制動(dòng)力檢測(cè)方法、制動(dòng)力檢驗(yàn)臺(tái)體的設(shè)計(jì)、電控儀表軟硬件以及上位機(jī)控制軟件的開(kāi)發(fā)。繼而,論文對(duì)檢測(cè)裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,從整體檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)開(kāi)始,介紹了全時(shí)四驅(qū)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的能力分析以及測(cè)量原理,針對(duì)實(shí)測(cè)中如何更好地測(cè)得車(chē)輪最大制動(dòng)力給出了合理的方法。然后對(duì)系統(tǒng)的軟硬件部分進(jìn)行介紹,主要分為總體的儀表以及上位機(jī)軟件界面設(shè)計(jì)。整個(gè)儀表以PIC單片機(jī)為核心,包括制動(dòng)力測(cè)量模塊、電源模塊、通訊模塊以及調(diào)試用的顯示模塊等;下位機(jī)程序包括主程序、系統(tǒng)初始化、數(shù)據(jù)采集模塊、通訊模塊等,并對(duì)程序進(jìn)行調(diào)試和結(jié)果分析;上位機(jī)軟件界面設(shè)計(jì)包括基于Lab VIEW的用戶(hù)界面設(shè)計(jì)、檢測(cè)功能子模塊以及標(biāo)定模塊的設(shè)計(jì)。最后,按照國(guó)標(biāo)對(duì)被檢車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試的對(duì)比試驗(yàn)分析,試驗(yàn)結(jié)果表明:裝置能夠很好地滿(mǎn)足全時(shí)四驅(qū)汽車(chē)制動(dòng)力檢測(cè)的要求,具有較高的測(cè)量精度,較好的重復(fù)性。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)計(jì)量學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U467.4

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本文編號(hào)：1319828