本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門等離子低溫滲氮處理新工藝及其性能研究　出處：《重慶交通大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：眾所周知,汽車四大組成部分:車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及電器設(shè)備,其中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最重要部分,稱之為汽車的心臟,對(duì)其性能的要求也日益提高。在發(fā)動(dòng)機(jī)成千上萬(wàn)的零部件中,氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功能件,是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的重要精密零部件,也是保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)良的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、工作過程中的穩(wěn)定性和耐久性的重要零部件,氣門性能的優(yōu)劣決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的服役壽命,而材料的選擇及熱處理加工技術(shù)則決定了氣門的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門要具備以下優(yōu)良性能:(1)具有高的強(qiáng)度和優(yōu)秀的耐腐蝕性能,表面硬度≥600HV_(0.2);(2)具有良好的綜合力學(xué)性能;(3)具有良好的減磨和耐磨性。為了滿足氣門的特殊工作環(huán)境與技術(shù)要求,氣門材料基本都選為合金結(jié)構(gòu)鋼、馬氏體耐熱鋼與奧氏體耐熱鋼等。正確地選用材料是氣門制造的必要條件之一,而另一個(gè)必要條件就是選擇合適的熱處理工藝,離子滲氮作為表面強(qiáng)化技術(shù)之一,得到了快速的發(fā)展,零件經(jīng)過離子滲氮,其表面的耐磨性、耐疲勞性和耐腐蝕性及強(qiáng)度、硬度得到了大大的提高,滿足作為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的條件。本文選擇40Cr作為材料,著重研究氣門的滲氮處理,并提出新型循環(huán)離子滲氮處理工藝,分別在不同溫度及不同時(shí)間下進(jìn)行循環(huán)滲氮,探索時(shí)間和溫度兩種工藝參數(shù)對(duì)循環(huán)離子滲氮效果的影響規(guī)律,并與常規(guī)恒溫離子滲氮相比較,提出最優(yōu)的工藝參數(shù)及處理方式。本文通過顯微硬度計(jì)、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、能譜分析、X射線衍射儀和摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)來研究循環(huán)離子滲氮層表面改性層的力學(xué)性能、微觀組織、成分隨工藝參數(shù)變化的規(guī)律,并與常規(guī)恒溫離子滲氮工藝作比較。實(shí)驗(yàn)研究表明40Cr合金鋼在溫度550℃、時(shí)間為8小時(shí)進(jìn)行循環(huán)離子滲氮的試樣表面硬度較高,達(dá)到了1090HV_(0.2),且滲層厚度達(dá)到了0.325mm,該試樣具有較高的強(qiáng)度及耐磨性,具備了作為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的條件,并與新型昂貴的氣門材料相比,40Cr節(jié)約了氣門制造的成本。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.134.3

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