本文關鍵詞：電控柴油機低溫起動性能關鍵影響因素研究　出處：《天津大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：柴油機的低溫起動性能是柴油車輛的重要性能指標之一,它不僅關系到整車的工作效率,而且還影響其排放指標、油耗和使用壽命。由于柴油車排放法規(guī)升級,隨著電控歐三柴油機的廣泛應用,電控柴油機在低溫情況下的起動成為用戶關注的一個問題,主要體現在起動困難、起動后熄火等情況,在低溫條件下,發(fā)動機因曲軸扭矩需求大,最低著火轉速高,而很難啟動。本文重點從電控柴油機的低壓燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、起動機和蓄電池的匹配、機油潤滑等四個方面研究影響低溫啟動的因素并通過相應試驗給出初步的解決方案。(1)本文分析了低壓燃油系統(tǒng)在低溫時面臨的主要問題,通過理論及現場分析認為管路進氣和燃油結蠟是低壓油路面臨的兩個主要問題,并探討增加泵油排氣功能、燃油加熱功能,進而通過泵油排空實驗和起動性能實驗討論了低壓燃油系統(tǒng)對柴油機低溫啟動性能影響及解決方案。(2)分析了進氣對起動性能的影響并介紹了兩種進氣預熱方式,通過柴油機順利起動進氣所需加熱量計算,進氣預熱裝置供熱量計算,并通過實驗驗證的方式,分析了火焰預熱和PTC格柵進氣預熱的使用條件和對起動的影響。(3)分析了起動機、蓄電池的匹配對起動性能的影響,通過起動機和發(fā)動機的功率匹配估算、根據起動機功率確定蓄電池容量,以及相應的試驗分析了起動機與蓄電池的匹配對柴油機低溫啟動性能影響。(4)從柴油發(fā)動機低溫啟動劣勢、發(fā)動機預熱必要性兩方面分析了機油預熱(潤滑)對柴油機低溫啟動性能影響。通過上述分析及相應的試驗,本文總結明確了柴油機在低溫情況下面臨的主要問題,并針對各個系統(tǒng)提出針對性解決方案,各個解決方案通過理論分析滿足各系統(tǒng)匹配要求后,進行相應的試驗驗證。從而針對各個系統(tǒng)提出了解決電控柴油機低溫起動性能的辦法,從實際工程應用來看,基本解決了電控柴油機在初期推廣時面臨的難啟動問題,對電控柴油機的全面推廣應用起動了重要的作用。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.172

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