本文關(guān)鍵詞：電控柴油機(jī)低溫起動(dòng)性能關(guān)鍵影響因素研究　出處：《天津大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性能是柴油車輛的重要性能指標(biāo)之一,它不僅關(guān)系到整車的工作效率,而且還影響其排放指標(biāo)、油耗和使用壽命。由于柴油車排放法規(guī)升級(jí),隨著電控歐三柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用,電控柴油機(jī)在低溫情況下的起動(dòng)成為用戶關(guān)注的一個(gè)問題,主要體現(xiàn)在起動(dòng)困難、起動(dòng)后熄火等情況,在低溫條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)因曲軸扭矩需求大,最低著火轉(zhuǎn)速高,而很難啟動(dòng)。本文重點(diǎn)從電控柴油機(jī)的低壓燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)和蓄電池的匹配、機(jī)油潤滑等四個(gè)方面研究影響低溫啟動(dòng)的因素并通過相應(yīng)試驗(yàn)給出初步的解決方案。(1)本文分析了低壓燃油系統(tǒng)在低溫時(shí)面臨的主要問題,通過理論及現(xiàn)場分析認(rèn)為管路進(jìn)氣和燃油結(jié)蠟是低壓油路面臨的兩個(gè)主要問題,并探討增加泵油排氣功能、燃油加熱功能,進(jìn)而通過泵油排空實(shí)驗(yàn)和起動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)討論了低壓燃油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能影響及解決方案。(2)分析了進(jìn)氣對(duì)起動(dòng)性能的影響并介紹了兩種進(jìn)氣預(yù)熱方式,通過柴油機(jī)順利起動(dòng)進(jìn)氣所需加熱量計(jì)算,進(jìn)氣預(yù)熱裝置供熱量計(jì)算,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的方式,分析了火焰預(yù)熱和PTC格柵進(jìn)氣預(yù)熱的使用條件和對(duì)起動(dòng)的影響。(3)分析了起動(dòng)機(jī)、蓄電池的匹配對(duì)起動(dòng)性能的影響,通過起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配估算、根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率確定蓄電池容量,以及相應(yīng)的試驗(yàn)分析了起動(dòng)機(jī)與蓄電池的匹配對(duì)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能影響。(4)從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)劣勢、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱必要性兩方面分析了機(jī)油預(yù)熱(潤滑)對(duì)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能影響。通過上述分析及相應(yīng)的試驗(yàn),本文總結(jié)明確了柴油機(jī)在低溫情況下面臨的主要問題,并針對(duì)各個(gè)系統(tǒng)提出針對(duì)性解決方案,各個(gè)解決方案通過理論分析滿足各系統(tǒng)匹配要求后,進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證。從而針對(duì)各個(gè)系統(tǒng)提出了解決電控柴油機(jī)低溫起動(dòng)性能的辦法,從實(shí)際工程應(yīng)用來看,基本解決了電控柴油機(jī)在初期推廣時(shí)面臨的難啟動(dòng)問題,對(duì)電控柴油機(jī)的全面推廣應(yīng)用起動(dòng)了重要的作用。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.172

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