本文關(guān)鍵詞：純電動公交車車身結(jié)構(gòu)輕量化研究　出處：《華北理工大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：純電動公交車是人們?nèi)粘３鲂械闹饕步煌üぞ?因其不采用汽油或柴油等燃油作為動力源,在保護環(huán)境方面具有獨特的優(yōu)勢。但由于純電動公交車整車質(zhì)量較大,續(xù)航能力較弱,制造成本較高且在設(shè)計制造過程中沒有太強的系統(tǒng)理論依據(jù)。因此為增加續(xù)航里程、提高操控性能、縮短研發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本等,本文采用有限元法對純電動公交車進行輕量化研究。針對純電動公交車車身承載方式和結(jié)構(gòu)特點,以某公司生產(chǎn)的一款純電動公交車為研究對象,通過有限元軟件ANSYS WORKBENCH對其進行分析計算,并根據(jù)計算結(jié)果,改進純電動公交車的車身結(jié)構(gòu)布局,減輕車身質(zhì)量,優(yōu)化各部分的材料分布。根據(jù)現(xiàn)有的該純電動公交車的結(jié)構(gòu)情況,分別對頂部、兩側(cè)圍擋、前后圍擋和底盤等進行了三維模型的構(gòu)建,并將各個主要結(jié)構(gòu)部件組裝到一起,構(gòu)成純電動公交車的整車模型;然后將該模型導入有限元軟件中,建立車身結(jié)構(gòu)的有限元模型,并通過對有限元模型進行加載、網(wǎng)格劃分、材料屬性賦予、分析計算等,得到其在勻速四輪著地、緊急制動、轉(zhuǎn)彎和對角懸空等幾種典型行駛工況下的應(yīng)力、變形以及振動特性等;根據(jù)該結(jié)果提出針對研究對象的結(jié)構(gòu)改進和輕量化研究方案,有效地減輕車身質(zhì)量,提高可操控性,增加續(xù)航里程;最后,對優(yōu)化后的輕量化方案再次進行了分析和驗證。經(jīng)過輕量化研究,車身結(jié)構(gòu)在四種典型行駛狀況下均滿足強度、剛度等要求,車身結(jié)構(gòu)總質(zhì)量減輕了258.6kg,減少了8.5%。該分析結(jié)果為該款純電動公交車的開發(fā)設(shè)計提供了依據(jù),為車身結(jié)構(gòu)的改進和輕量化研究提供了參考。
【學位授予單位】：華北理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.82

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本文編號：1312937