本文關鍵詞：基于輪缸壓力的制動能量回收率的計算方法　出處：《汽車工程》2016年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：鑒于目前測量車輛制動能量回收率的方法需要增添相關設備,提出了一種新的制動能量回收率的計算方法。該方法通過采集有、無制動能量回收兩種工況下,車輛制動時的輪缸壓力的差值,計算得出與車輛續(xù)駛里程緊密相關的能量回收率。最后通過實車試驗驗證了該方法的可行性。
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;中國第一汽車股份有限公司技術中心;
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金項目(20110061130003) 國際科技合作計劃項目(2012DFA61010) 吉林大學研究生創(chuàng)新基金項目(2014055)資助
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 前言制動能量回收,提高了能量利用率,是新能源汽車實現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段之一[1-2]。由于車輛電池電機控制器發(fā)出的信號為CAN格式的信號,而由于CAN信號在傳輸時以整數(shù)傳遞,所以信號從模擬信號轉換到CAN數(shù)據(jù)時精度會有一定的損失,而從CAN數(shù)據(jù)轉換到真實數(shù)據(jù)時又會出現(xiàn)二次精度

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本文編號：1311543