本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車的永磁同步電機(jī)控制及IGBT驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究　出處：《安徽工程大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：發(fā)展純電動(dòng)汽車一直以來(lái)被認(rèn)為是對(duì)改善自然環(huán)境和減少能源消耗的有效方法,因此在有關(guān)純電動(dòng)汽車方面的研究也是樂(lè)此不疲。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車控制技術(shù)的核心之一,而電機(jī)的種類繁多,電機(jī)的控制方法千差萬(wàn)別,不同的組合產(chǎn)生的純電動(dòng)汽車的性能大不相同。由于永磁同步電機(jī)在功率密度、調(diào)速性能和效率等方面的優(yōu)越性能,所以把它應(yīng)用于純電動(dòng)汽車上。因此研究先進(jìn)控制方法控制永磁同步電機(jī)是十分必要。IGBT驅(qū)動(dòng)技術(shù)是純電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)的核心技術(shù)之一,控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與IGBT驅(qū)動(dòng)性能密切相關(guān)。因此研究性能優(yōu)良的IGBT驅(qū)動(dòng)器很有意義。本課題論文首先在不同坐標(biāo)系下建立純電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,詳細(xì)介紹了直接轉(zhuǎn)矩控制方法原理和空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù),并在MATLAB/Simulink環(huán)境下對(duì)基于空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。本文以TI公司的TMS320F28335為主控芯片,在控制器的設(shè)計(jì)中包括雙電源供電電路、多重保護(hù)電路和多種信號(hào)檢測(cè)電路等,并對(duì)所有的硬件設(shè)計(jì)電路進(jìn)行了原理圖的展示,還分析各個(gè)電路的用途和功能。在軟件方面,介紹了其主程序流程,并把中斷處理程序作為重點(diǎn),介紹了主中斷處理程序和功率模塊保護(hù)中斷處理程序。在硬件方面,分析了IGBT的基本原理,對(duì)IGBT驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。在IGBT驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)中包含控制信號(hào)和驅(qū)動(dòng)電壓隔離電路、電平和功率推挽放大電路。
【學(xué)位授予單位】：安徽工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U469.72

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本文編號(hào)：1308296