本文關(guān)鍵詞：增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究

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【摘要】：針對(duì)增程式電動(dòng)汽車研發(fā)過(guò)程中動(dòng)力系統(tǒng)匹配及傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化問(wèn)題,以動(dòng)力性指標(biāo)和續(xù)駛里程為設(shè)計(jì)依據(jù),對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行匹配,并利用遺傳算法對(duì)傳動(dòng)系速比進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)Matlab/Simulink軟件平臺(tái)搭建定能量管理策略,AVL-Cruise軟件建立整車仿真模型,為盡可能覆蓋市區(qū)和市郊可能出現(xiàn)的工況,采用三種循環(huán)工況以及等速行駛工況,對(duì)匹配優(yōu)化前后的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力性和續(xù)駛里程的聯(lián)合仿真分析。結(jié)果表明,傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化后可以降低能量消耗,匹配的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)合理,可滿足該車的動(dòng)力性及續(xù)駛里程要求,提高運(yùn)行效率。
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院;
【基金】：山西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013011041-3)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 1前言純電動(dòng)汽車(Electric Vehicle,EV)的電池能量密度不高,續(xù)駛里程短,且電池壽命短成本高,短時(shí)間實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化比較困難。為改善這一狀況,車上添加一套能給動(dòng)力電池充電或者給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電的輔助動(dòng)力裝置(Auxiliary Pow-er Unit,APU)。增程式電動(dòng)汽車(Range-Extended Ele

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本文編號(hào)：1303217