本文關(guān)鍵詞：采用非線性自回歸時序模型的汽車懸架隔振性能辨識

  更多相關(guān)文章： 非線性自回歸時序模型 懸架 隔振性能 辨識

【摘要】：根據(jù)攝動法求解非線性微分方程理論,通過單自由度振動系統(tǒng)在單位脈沖激勵下動力學(xué)方程的解析解,推導(dǎo)出了振動系統(tǒng)時域響應(yīng)的非線性自回歸時序(GNAR)模型表達(dá)式,獲得了基于GNAR模型的懸架隔振性能主要指標(biāo)計算公式。通過對某汽車懸架隔振參數(shù)辨識的試驗結(jié)果表明,基于GNAR模型的懸架隔振性能辨識方法準(zhǔn)確、便捷,能實現(xiàn)對在用車輛懸架隔振性能的快速辨識和評價。
【作者單位】： 南京工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51305194) 江蘇省自然科學(xué)基金項目(BK20130746)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 1精度逼近線性前言/非線性系統(tǒng),模型的階數(shù)、記憶步長及參數(shù)能反映數(shù)據(jù)系統(tǒng)的固有特性[8,9],因此本文研究了汽車懸架隔振性能的主要指標(biāo)是懸架的固有頻率、一種基于GNAR模型的汽車懸架隔振性能快速辨識方阻尼比和懸架效率。采用文獻[1]~文獻[7]中的方法能法。首先以攝動法求解

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 范讓林;汪建忠;呂振華;;汽車發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振性能優(yōu)化[J];內(nèi)燃機學(xué)報;2010年03期

2 史文庫,閔海濤,歐云;發(fā)動機壓電懸置隔振性能的仿真分析[J];壓電與聲光;2005年05期

3 楊勝;孔剛;;基于ADAMS的客車懸置系統(tǒng)隔振性能分析及優(yōu)化設(shè)計[J];客車技術(shù)與研究;2013年06期

4 孫曉強;陳龍;汪少華;袁朝春;張孝良;;非線性慣容器-彈簧-阻尼懸架系統(tǒng)隔振性能分析[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報;2013年23期

5 張立軍,余卓平;懸架彈性元件對懸架振動傳遞特性的影響[J];振動、測試與診斷;2002年02期

6 楊堅,葉健;手扶拖拉機X型懸架座椅的研究[J];農(nóng)業(yè)機械學(xué)報;1992年03期

7 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張超群;某客車振動特性與懸架隔振性能分析[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號：1301814