本文關(guān)鍵詞：燃料電池混合動力有軌電車動力系統(tǒng)設(shè)計

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【摘要】：基于氫能的燃料電池混合動力有軌電車是現(xiàn)代有軌電車的研究熱點.結(jié)合有軌電車的總體性能需求,對燃料電池混合動力有軌電車進行了系統(tǒng)設(shè)計,給出了燃料電池/超級電容混合動力系統(tǒng)的總體方案與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),進行了混合動力系統(tǒng)配置和有軌電車牽引性能計算.結(jié)果表明,所配置的混合動力系統(tǒng)的輸出功率分配可以很好地滿足列車在0~35 km/h速度時加速度為1.2 m/s~2、最高車速70 km/h的動力性能要求.研制的混合動力系統(tǒng)樣機在有軌電車模擬運行工況進行了試驗,在試驗過程中可以實現(xiàn)多套系統(tǒng)能量的分配管理.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;唐山軌道客車有限責(zé)任公司;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAG08B01) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51177138;61473238;51407146) 四川省杰出青年基金資助項目(2015JQ0016)
【分類號】：U482.1
【正文快照】： 現(xiàn)代有軌電車是一種中低運量軌道交通系統(tǒng),具有安全可靠、環(huán)保舒適等優(yōu)點,是對地鐵、輕軌、公交系統(tǒng)的有效補充,可作為大城市的骨干線、近郊聯(lián)絡(luò)線,以及中小城市的主干線[1].隨著城市化進程的加快,現(xiàn)代有軌電車的需求十分巨大[2-3].目前,歐美有300多個城市在使用有軌電車,國內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

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