本文關(guān)鍵詞：燃料電池混合動(dòng)力有軌電車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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【摘要】：基于氫能的燃料電池混合動(dòng)力有軌電車(chē)是現(xiàn)代有軌電車(chē)的研究熱點(diǎn).結(jié)合有軌電車(chē)的總體性能需求,對(duì)燃料電池混合動(dòng)力有軌電車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì),給出了燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力系統(tǒng)的總體方案與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),進(jìn)行了混合動(dòng)力系統(tǒng)配置和有軌電車(chē)牽引性能計(jì)算.結(jié)果表明,所配置的混合動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率分配可以很好地滿(mǎn)足列車(chē)在0~35 km/h速度時(shí)加速度為1.2 m/s~2、最高車(chē)速70 km/h的動(dòng)力性能要求.研制的混合動(dòng)力系統(tǒng)樣機(jī)在有軌電車(chē)模擬運(yùn)行工況進(jìn)行了試驗(yàn),在試驗(yàn)過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多套系統(tǒng)能量的分配管理.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG08B01) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51177138;61473238;51407146) 四川省杰出青年基金資助項(xiàng)目(2015JQ0016)
【分類(lèi)號(hào)】：U482.1
【正文快照】： 現(xiàn)代有軌電車(chē)是一種中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng),具有安全可靠、環(huán)保舒適等優(yōu)點(diǎn),是對(duì)地鐵、輕軌、公交系統(tǒng)的有效補(bǔ)充,可作為大城市的骨干線(xiàn)、近郊聯(lián)絡(luò)線(xiàn),以及中小城市的主干線(xiàn)[1].隨著城市化進(jìn)程的加快,現(xiàn)代有軌電車(chē)的需求十分巨大[2-3].目前,歐美有300多個(gè)城市在使用有軌電車(chē),國(guó)內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

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