發(fā)布時間：2017-12-16 22:00

  本文關鍵詞：SUV車身NVH特性頻率響應分析

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【摘要】：車身NVH特性是影響乘坐舒適性的關鍵.基于振動聲學理論,利用頻率響應法,分析車身的振動靈敏度和聲學靈敏度,對比車內(nèi)空間增加20mm前后聲學模態(tài)和噪聲傳遞函數(shù).通過分析研究,獲取了振動和噪聲響應峰值較高的連接點,得到優(yōu)化前后的模態(tài)頻率、振型基本一致,優(yōu)化后部分連接點聲壓值更優(yōu).分析結果表明:后懸架彈簧左支座振動靈敏度,排氣懸掛-2聲學靈敏度較高;車內(nèi)增加20mm的方案可行.為SUV車身NVH特性研究及車身結構設計優(yōu)化提供了重要依據(jù).
【作者單位】： 青島黃海學院交通與船舶工程學院;
【基金】：校企合作項目
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 0引言隨著汽車技術不斷發(fā)展,人們對汽車舒適性的要求越來越高.在影響汽車舒適性的因素中,振動和噪聲是非常重要的兩方面,噪聲源于振動,二者緊密聯(lián)系,即所謂的NVH.研究汽車的NVH特性,首先需要了解振動和噪聲的產(chǎn)生及傳遞,車內(nèi)結構噪聲是振動源與傳遞路徑綜合的結果,即激勵與傳

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