發(fā)布時間：2017-12-16 10:36

  本文關鍵詞：鋁合金板預處理工藝的基礎研究

  更多相關文章： 6016鋁合金板 固溶處理 預時效處理 成形性 烤漆硬化性

【摘要】：汽車輕量化能夠有效節(jié)約油耗和減少排量,鋁及鋁合金的材料特點以及性能優(yōu)勢使其成為當今社會汽車輕量化的首選材料。本文針對汽車上常用的6016鋁合金,利用熱風循環(huán)式實驗爐對其進行熱處理,之后通過光學顯微鏡、拉伸試驗、硬度試驗及杯突試驗等方法,系統(tǒng)研究了固溶時間和固溶溫度對6016冷軋鋁板的金相組織,沖壓成形性以及烤漆硬化性的影響;同時,針對固溶處理后不同室溫停放時間(5min,10min)的鋁板,在較寬的預時效溫度(80~140℃)和預時效時間(1~10min)下,系統(tǒng)的研究預時效工藝參數(shù)對板材性能影響的機理。最終目的旨在開發(fā)出能夠同時改善6016鋁合金板材沖壓成形性和烤漆硬化性的最終熱處理工藝技術(shù),為工業(yè)生產(chǎn)熱處理工藝的制定提供一定的理論依據(jù)。結(jié)果表明:(1)固溶處理后的6016鋁合金薄板的延伸率、r值和n值都變大了,延伸率和杯突值在560℃取得最大值,r值和n值都是在550℃取得最大值。在固溶溫度為550℃和560℃時,板材的成形性能顯著提高。(2)固溶處理能改變6016鋁合金薄板的屈強比,在560℃取得最小值,烘烤硬化處理使6016鋁合金薄板的硬度明顯變大,在560℃取得最大值.(3)固溶處理能夠使6016鋁合金薄板金相組織中的過剩相快速溶解,在560℃過剩相溶解最快。(4)在固溶時間不變,保溫時間不斷增加的試驗中,板材的成型性能在保溫時間為5min時最好。(5)通過實驗可以得出經(jīng)過同樣固溶方式6016鋁合金汽車板在室溫停放時間越短,預時效處理對合金板材沖壓成形性及烤漆硬化性的改善作用越明顯。(6)經(jīng)過550℃×5min固溶處理后室溫停放5min的6016鋁板,最佳的預時效制度為120℃×7min,鋁板經(jīng)上述工藝制度預時效處理后的ReL:145MPa,Rm:257MPa,延伸率A:26%,杯突值IE:8.931mm,n:0.22,r:0.703,經(jīng)過170℃×30min烤漆硬化處理后板材的ReL:173MPa,Rm:277MPa。(7)經(jīng)過550℃×5min固溶處理后室溫停放10min的6016鋁板,最佳的預時效制度為140℃×1min,鋁板經(jīng)上述工藝制度預時效處理后的ReL:207MPa(軋制方向),183MPa(沿軋制45°),184MPa(沿軋制90°),Rm:244MPa(軋制方向),228MPa(沿軋制45°),211MPa(沿軋制90°),延伸率A:26.83%(軋制方向),22%(沿軋制45°),26%(沿軋制90°),杯突值IE:8.41mm,n:0.22,r:0.632。(8)6016鋁合金汽車板的最佳固溶處理和預時效工藝方案為:550℃固溶處理5min后水淬,室溫停放5min后再經(jīng)120℃×7min預時效處理,最后進行170℃×30min烤漆硬化處理。
【學位授予單位】：沈陽航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U466

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 詹志強;;鋁合金汽車車身板應用現(xiàn)狀及需求前景[J];有色金屬加工;2012年06期

2 王祝堂;張新華;;汽車用鋁合金[J];輕合金加工技術(shù);2011年02期

3 苗景國;;鋁合金材料在現(xiàn)代汽車制造業(yè)的應用[J];黑龍江冶金;2009年02期

4 高亞楠;溫龍飛;;淺談汽車材料的輕量化發(fā)展態(tài)勢[J];汽車工業(yè)研究;2007年03期

5 石其年;熊惟皓;;鋁合金在汽車中的應用與發(fā)展[J];新技術(shù)新工藝;2006年12期

6 馬鳴圖;李志剛;易紅亮;向曉峰;方平;;汽車輕量化及鋁合金的應用[J];世界有色金屬;2006年10期

7 王孟君;黃電源;姜海濤;;汽車用鋁合金的研究進展[J];金屬熱處理;2006年09期

8 馮美斌;;汽車輕量化技術(shù)中新材料的發(fā)展及應用[J];汽車工程;2006年03期

9 劉靜安;大力發(fā)展鋁合金零部件產(chǎn)業(yè) 促進汽車工業(yè)的現(xiàn)代化進程[J];鋁加工;2005年03期

，

本文編號：1295734