本文關(guān)鍵詞：汽車底盤碳纖維后縱臂成形實(shí)驗(yàn)與分析

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【摘要】：采用碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂作為某新能源汽車后縱臂輕量化的材料。針對(duì)后縱臂的力學(xué)性能要求,通過材料的選擇、鋪層的優(yōu)化、模具設(shè)計(jì)與制造、零件的制造和性能試驗(yàn)等,對(duì)碳纖維后縱臂的制造工藝進(jìn)行研究。結(jié)果表明,與傳統(tǒng)的金屬件相比,采用碳纖維可使后縱臂質(zhì)量減輕30%,而熱模壓工藝適合碳纖維后縱臂的成形。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;上海匯眾汽車制造有限公司技術(shù)中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11172171) 博士點(diǎn)基金(20130073110054)資助
【分類號(hào)】：U467.3
【正文快照】： 前言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,許多先進(jìn)復(fù)合材料因其優(yōu)異的綜合性能在汽車上得到了越來越廣泛的應(yīng)用,例如碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已經(jīng)成功應(yīng)用于一些高端車型的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件[1-2]。在一些大眾車型中,雖然已經(jīng)有部分非結(jié)構(gòu)件采用了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,然而在承載件如底盤零部件上,復(fù)合材

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1290189