本文關(guān)鍵詞：車用軸向永磁輪轂電機(jī)特性研究和改進(jìn)方案設(shè)計

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【摘要】：隨著環(huán)境問題和能源問題的日趨嚴(yán)重,以及國家對新能源技術(shù)的支持,電驅(qū)動技術(shù)是目前汽車發(fā)展主要方向之一。無論是混合動力電動汽車還是燃料電池汽車或者是純電動汽車,電驅(qū)動系統(tǒng)都是其關(guān)鍵技術(shù)之一。輪轂電機(jī)直接驅(qū)動比其他形式的電驅(qū)動系統(tǒng)更具有優(yōu)越性,而且輪轂電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡化、體積小、效率高等優(yōu)勢。軸向電機(jī)由于其軸向尺寸短、重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn),更適合應(yīng)用于輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的核心動力源。本文總結(jié)了國內(nèi)外輪轂電機(jī)的研究現(xiàn)狀,對比分析了輪轂電機(jī)的主要類型及其特點(diǎn),以一款已有軸向磁通永磁輪轂電機(jī)(Axial Flux Permanent Magnet Synchronous Wheel Motor,AFPMSWM)為研究對象,對軸向磁通永磁同步輪轂電機(jī)的磁路結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,提出兩種等效磁路模型,并對比分析兩種磁路模型的優(yōu)缺點(diǎn)。本文在Maxwell下建立了目前已有的軸向磁通永磁同步輪轂電機(jī)的3D有限元仿真模型,并對模型進(jìn)行相應(yīng)簡化處理,通過實(shí)驗(yàn)對樣機(jī)進(jìn)行測試,測試結(jié)果與仿真結(jié)果基本相符,驗(yàn)證了有限元仿真模型的精度。在有限元模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合Halbach磁鋼陣列,提出一種適合于本文研究對象的一種Halbach陣列結(jié)構(gòu),同時對磁鋼的尺寸進(jìn)行了優(yōu)化仿真。有效的提高了軸向磁通輪轂電機(jī)的氣隙磁密。
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.7

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1 本報記者 馬靜t，

本文編號：1288531