本文關鍵詞：客車NVH特性的車身地板優(yōu)化設計

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【摘要】：針對某客車在高速下車身地板中后部振動較大、導致車廂內部NVH性能變差的問題,利用有限元軟件建立了該車身地板的有限元模型。并通過試驗測試分析技術和有限元模態(tài)分析法找出了車廂內地板振動的原因,其原因是客車車身地板后部在(45~60Hz)內存在兩個局部模態(tài),此兩個模態(tài)頻率落在了傳動軸的1.28階激勵和發(fā)動機的2階工作激勵頻率范圍內,引發(fā)了地板的共振。先對車身地板的有限元模型中的橫梁進行了靈敏度分析,然后根據分析結果進行了地板橫梁結構及布置的優(yōu)化,最后對優(yōu)化結果進行了試驗驗證。試驗結果表明優(yōu)化后車身地板的振動明顯減弱,表明了優(yōu)化方案的有效性,這對解決類似的汽車NVH問題具有指導和參考價值。
【作者單位】： 河南機電高等�？茖W校汽車工程系;吉林大學汽車工程學院;南京汽車集團有限公司;
【基金】：河南省高等學校重點科研項目(15A460014)
【分類號】：U463.8
【正文快照】： 1引言隨著科學技術水平的發(fā)展和人們生活水平的提高,車輛NVH性能越來越受到人們重視,它不僅影響乘員的乘坐舒適性,而且可以提升汽車廠家車輛的市場競爭力。在對某客車新車進行主觀評價的過程中,發(fā)現該客車高速行駛時地板存在局部異常振動情況。它會使乘員腳步產生麻木感,并且

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本文編號：1280298