本文關(guān)鍵詞：非光滑表面對(duì)汽車(chē)尾渦結(jié)構(gòu)的控制分析研究

  更多相關(guān)文章： 非光滑表面 風(fēng)洞試驗(yàn) 尾渦結(jié)構(gòu) 擾動(dòng)效應(yīng) 氣動(dòng)特性

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車(chē)制造業(yè)水平提高與高速公路的大范圍修建,實(shí)際行駛的汽車(chē)速度越來(lái)越快,而汽車(chē)的行駛速度對(duì)于汽車(chē)行駛時(shí)所受到的空氣阻力影響非常大,汽車(chē)行駛所受空氣阻力與行駛速度的二次成正比,增加的空氣阻力勢(shì)必提高汽車(chē)所消耗的燃料,在世界石油資源逐步緊缺的當(dāng)前社會(huì),尋求汽車(chē)節(jié)能減排、降低汽車(chē)的行駛阻力是不容緩的。而傳統(tǒng)的減小汽車(chē)空氣阻力的方法已經(jīng)遇到瓶頸,尋求新型氣動(dòng)的減阻思路和方法已經(jīng)迫在眉睫。研究發(fā)現(xiàn)仿生非光滑表面具有較好的減阻效果,根據(jù)此種減阻思路,將非光滑結(jié)構(gòu)引入汽車(chē)車(chē)身上,研究非光滑結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)尾部流場(chǎng)的影響,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的節(jié)能減阻效果。本文研究的重點(diǎn)是針對(duì)不同車(chē)尾造型的三種車(chē)型,分別在汽車(chē)頂部、行李艙蓋、及尾部上布置凹坑型非光滑結(jié)構(gòu),分析汽車(chē)周?chē)俣茸兓�、壓力變化、湍流�?dòng)能變化、湍流耗散率變化等參數(shù),研究非光滑結(jié)構(gòu)的布置對(duì)汽車(chē)尾部渦流形成的控制作用,充分了解非光滑表面對(duì)尾部旋渦結(jié)構(gòu)的控制行為。本文使用UG軟件建立不同尾部造型的MIRA模型組,并將凹坑型結(jié)構(gòu)布置在汽車(chē)的頂部、尾部及階梯背汽車(chē)的行李艙蓋上,并通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)與CFD數(shù)值仿真相結(jié)合的方式,對(duì)比分析相同工況設(shè)定下,汽車(chē)周?chē)鷫毫?chǎng)與汽車(chē)所受空氣阻力系數(shù)的差別,驗(yàn)證了CFD數(shù)值仿真技術(shù)的可靠性。通過(guò)分析光滑型汽車(chē)與表面非光滑型汽車(chē)周?chē)乃俣茸兓�、壓力變化、湍流�?dòng)能變化、湍流耗散率變化等參數(shù),研究汽車(chē)周?chē)鲌?chǎng)的生成與變化,發(fā)現(xiàn)非光滑結(jié)構(gòu)能有效改善汽車(chē)周?chē)牧鲌?chǎng)。在階梯背汽車(chē)頂部與行李艙蓋上布置凹坑型結(jié)構(gòu),能延遲汽車(chē)頂部氣流分離,抑制后風(fēng)窗上貓眼渦的生成,使尾部剪切渦減小和渦核中心前移,但又能使尾部主渦的渦核中心后移,減小尾部主渦的渦量；在三種不同背型汽車(chē)尾部布置凹坑型結(jié)構(gòu),能使尾部剪切渦位置處停滯的氣流繼續(xù)向下游運(yùn)動(dòng),減小尾部氣流的摩擦損失,進(jìn)一步減小了剪切渦的渦量大小,也使得來(lái)流更加順暢,從頂部向下游發(fā)展的氣流分離延遲,抑制了對(duì)尾部主渦的注入量,減小了尾部渦量。本文研究掌握非光滑結(jié)構(gòu)擾動(dòng)效應(yīng)的產(chǎn)生和演化機(jī)制,探討非光滑結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)效應(yīng)及其對(duì)尾渦形成的控制作用,得出非光滑結(jié)構(gòu)能延遲氣流分離,控制后風(fēng)窗上貓眼渦與尾部剪切渦流,也能抑制汽車(chē)尾部主渦的生成,為有效控制車(chē)輛尾跡中旋渦結(jié)構(gòu),抑制渦激振動(dòng),改善汽車(chē)氣動(dòng)特性提供重要依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U461.1

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 何勇,張學(xué)利;汽車(chē)動(dòng)力性現(xiàn)狀分析[J];公路交通科技;2001年02期

2 王建強(qiáng),蘇建,何鳳江,高延令;汽車(chē)動(dòng)力性在線檢測(cè)新方法探討[J];公路交通科技;2001年06期

3 ;汽車(chē)工程[J];公路運(yùn)輸文摘;2001年01期

4 張世杰;汽車(chē)動(dòng)力性分析軟件介紹[J];汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā);2002年01期

5 ;《汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)》2002年總目次[J];汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā);2002年06期

6 ;《汽車(chē)工程》2007年(第29卷)1~12期總目次[J];汽車(chē)工程;2007年12期

7 張杰飛;;汽車(chē)動(dòng)力性的檢測(cè)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年05期

8 顏伏伍;胡峰;田韶鵬;袁智軍;;汽車(chē)動(dòng)力性仿真與靈敏度分析[J];汽車(chē)工程師;2010年02期

9 盧鵬;;淺談汽車(chē)動(dòng)力性能改裝[J];農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程;2011年02期

10 李宏;;汽車(chē)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性下降的原因分析與解決措施[J];農(nóng)機(jī)使用與維修;2011年03期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 汪永麟;;汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十五屆（2006）學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

2 董正身;鄧建交;曹曉燕;呂穎;;汽車(chē)動(dòng)力性測(cè)試系統(tǒng)研究[A];第三屆全國(guó)信息獲取與處理學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

3 孫仁云;;汽車(chē)動(dòng)力性實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)中速度和距離測(cè)試[A];四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)二屆二次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1996年

4 汪金虎;王吳叢;;非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)淺談[A];適應(yīng)入世后的形勢(shì)、促進(jìn)汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2002年

5 戰(zhàn)凱;;地下汽車(chē)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A];中國(guó)有色金屬學(xué)會(huì)第六屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

6 董正身;曹曉燕;尹東星;;基于虛擬儀器汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性測(cè)試系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[A];2007'中國(guó)儀器儀表與測(cè)控技術(shù)交流大會(huì)論文集（一）[C];2007年

7 張洪順;;淺析CAD技術(shù)在汽車(chē)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用[A];第四屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

8 王忠利;;傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用[A];第三屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王甫軼 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 姚杰 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司常務(wù)董事 黃金河 吉林大學(xué)汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任、長(zhǎng)江學(xué)者 管欣 吉林大學(xué)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)研究所所長(zhǎng) 吉林大學(xué)汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室主任 傅立敏 吉林大學(xué)校長(zhǎng) 吳博達(dá) 稿件組織：于水 王英;發(fā)揮高校優(yōu)勢(shì) 壯大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)[N];吉林日?qǐng)?bào);2004年

2 欄目主持 黃震;汽車(chē)的動(dòng)力性[N];當(dāng)代汽車(chē)報(bào);2006年

3 露莎;汽車(chē)“減肥”如何保證安全[N];揚(yáng)州日?qǐng)?bào);2014年

4 江峰;用專(zhuān)利技術(shù)確保汽車(chē)安全[N];中國(guó)信息報(bào);2008年

5 本報(bào)記者 童娜 楊忠陽(yáng);尋找全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“技術(shù)樣本”[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2013年

6 ;繪就未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)圖譜[N];北京商報(bào);2006年

7 李艷;福田汽車(chē)引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)新的綠色浪潮[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2008年

8 趙凱;試點(diǎn)甲醇汽車(chē)應(yīng)有序推進(jìn)[N];中國(guó)化工報(bào);2012年

9 記者 劉加;“天然氣汽車(chē)動(dòng)力性恢復(fù)研究”取得成果[N];中國(guó)汽車(chē)報(bào);2002年

10 李艷;福田汽車(chē)引領(lǐng)行業(yè)“綠色”新浪潮[N];中國(guó)交通報(bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 張榮蕓;基于EPS/ESP的汽車(chē)橫向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性及其混沌控制研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

2 田碩;我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新模式研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 宋昕;汽車(chē)氣動(dòng)升力及其對(duì)直線行駛能力影響的研究[D];湖南大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 孫炳孝;農(nóng)用生物質(zhì)裂解氣燃料汽車(chē)研究與設(shè)計(jì)[D];東北林業(yè)大學(xué);2015年

2 薛健;基于差動(dòng)制動(dòng)技術(shù)的汽車(chē)防側(cè)翻控制研究[D];浙江大學(xué);2015年

3 路軍;汽車(chē)最速操縱逆動(dòng)力學(xué)建模及評(píng)價(jià)指標(biāo)研究[D];青島理工大學(xué);2015年

4 唐云;基于NI平臺(tái)的汽車(chē)PCM硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2016年

5 柴會(huì)武;基于人—車(chē)—路識(shí)別的混合動(dòng)力汽車(chē)檔位決策研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

6 黃劍鋒;非光滑表面對(duì)汽車(chē)尾渦結(jié)構(gòu)的控制分析研究[D];湖南大學(xué);2016年

7 文孝霞;基于遺傳算法的汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性參數(shù)優(yōu)化研究[D];重慶交通學(xué)院;2003年

8 范京;基于回歸分析的汽車(chē)動(dòng)力性仿真[D];天津大學(xué);2012年

9 張塬;汽車(chē)動(dòng)力性能的主觀評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

10 朱險(xiǎn)峰;汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題研究[D];四川大學(xué);2002年

，

本文編號(hào)：1273858