本文關(guān)鍵詞：純電動汽車傳動系統(tǒng)多檔化對整車性能影響的研究

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【摘要】：隨著能源危機的到來和環(huán)境污染的加重,全球性的節(jié)能減排顯得愈加迫切。汽車工業(yè)方面,各大汽車公司開始投入大量的人力物力來研究和推廣電動汽車,各國政府也紛紛出臺各種相關(guān)的政策法規(guī)來推動電動汽車的發(fā)展。當前市場上的純電動汽車基本上配備的是固定速比減速器裝置,該裝置要求與其匹配的電機具有較大的儲備功率,且驅(qū)動效率不高。就目前而言,動力電池、電機控制等關(guān)鍵性技術(shù)還未能取得有效突破,純電動汽車續(xù)駛里程短、安全性差、成本高等根本問題沒能得到有效解決。故而在目前的情況下,想要提高純電動汽車續(xù)駛里程的重要途徑之一就是對純電動汽車的傳動系統(tǒng)進行研究。本文針對純電動汽車傳動系統(tǒng)多檔化進行了研究,對裝備有不同檔位變速器的純電動汽車整車性能進行了對比分析。主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點為：(1)利用Matlab/Simulink平臺,采用了試驗與理論相結(jié)合的方法構(gòu)建純電動汽車前向仿真模型,對電池進行充放電試驗和內(nèi)阻測試試驗,獲得電池參數(shù)用來建模,提高了所建模型的準確性,為本文純電動汽車多檔化的研究提供了方法和途徑。(2)根據(jù)某純電動汽車的整車設(shè)計要求,在對其動力傳動系統(tǒng)(動力電池和驅(qū)動電機)進行匹配的基礎(chǔ)上,確定了三種傳動系統(tǒng)傳動方案(固定速比減速器、兩檔AMT和三檔AMT)的參數(shù),利用所構(gòu)建的純電動汽車前向仿真模型,分別對裝載有不同動力傳動系統(tǒng)(電機和變速器)的純電動汽車進行了整車性能仿真分析。仿真結(jié)果分析表明裝備有兩檔AMT傳動系統(tǒng)的純電動汽車具有明顯的優(yōu)越性,各項性能表現(xiàn)均優(yōu)于其他方案,且純電動汽車傳動系統(tǒng)的多檔化有利于降低整車性能對驅(qū)動電機的要求,為純電動汽車傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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