本文關(guān)鍵詞：工程車輛板式機(jī)油散熱器工作性能研究

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【摘要】：目前對(duì)板式散熱器的研究主要停留在大型換熱設(shè)備上,對(duì)車用小型的板式機(jī)油散熱器研究較少。本文以車用小型板式機(jī)油散熱器為研究對(duì)象,對(duì)板式機(jī)油散熱器內(nèi)部傳熱機(jī)理與流體流動(dòng)狀況進(jìn)行了詳細(xì)分析,并通過試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,希望能為板式機(jī)油散熱器的現(xiàn)代設(shè)計(jì)尋求一種更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。板式散熱器是一種高效、緊湊的熱交換器,與其他散熱器相比具有傳熱系數(shù)高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。由于板式散熱器流道復(fù)雜,純粹從理論上推導(dǎo)有關(guān)傳熱公式十分困難。本文建立了鋁合金人字形板式散熱器散熱區(qū)液-液散熱的三維流動(dòng)模型,分別對(duì)不同波紋傾角?、波紋高度?、波紋節(jié)距?的仿真模型進(jìn)行數(shù)值模擬,得到了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的流體流線圖、壓力場(chǎng)分布圖、溫度場(chǎng)分布圖、速度場(chǎng)分布圖以及Nu、K、(35)P隨結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化曲線,分析得出結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)散熱器散熱性能和阻力性能的影響特性。對(duì)一定尺寸的波紋板流道進(jìn)行數(shù)值模擬,研究不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)流動(dòng)形式的影響。發(fā)現(xiàn)改變?nèi)我饨Y(jié)構(gòu)參數(shù)流動(dòng)形式就會(huì)發(fā)生變化,隨著波高的增加流體會(huì)從曲折流逐漸變成十字交叉流,隨著波距或波紋傾角的增加流體會(huì)從十字交叉流逐漸變成曲折流。對(duì)流場(chǎng)的均勻性進(jìn)行分析,將仿真單元?jiǎng)澐殖?0個(gè)區(qū)域,24個(gè)測(cè)量面,測(cè)得不同流速下每個(gè)測(cè)量面流速和壓力分布,分析得出流場(chǎng)的壓力、溫度、速度的分布特性。建立板式機(jī)油散熱器和板翅式機(jī)油散熱器整體模型,分析比較兩種散熱器的傳熱性能和阻力性能,得出板式散熱器單位質(zhì)量換熱量較大,傳熱系數(shù)較大,傳熱性能較好。換熱量相同時(shí)板式散熱器壓降較大,阻力性能較差。與板翅式散熱器相比板式散熱器綜合性能較好。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.137.3

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本文編號(hào)：1265438