本文關(guān)鍵詞：前處理常溫化在卡車(chē)貨箱電泳涂裝中的應(yīng)用

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【摘要】：對(duì)比研究了常溫脫脂劑及低溫磷化工藝與原加溫型工藝的處理效果。對(duì)卡車(chē)貨箱電泳涂裝生產(chǎn)的前處理工藝進(jìn)行了常溫化改造。在保證產(chǎn)品質(zhì)量不降低的前提下,涂裝前處理中預(yù)脫脂及脫脂槽液使用溫度由50~55℃降低至25~30℃,磷化槽液溫度由40~45℃降低至25~30℃。
【作者單位】： 成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司;武漢材料保護(hù)研究所;
【分類(lèi)號(hào)】：U466;TQ639
【正文快照】： 目前國(guó)家在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中,第一產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊,商用車(chē)需求量下滑,因此各商用車(chē)制造廠家在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,將降低制造成本作為首要目標(biāo)�？ㄜ�(chē)貨箱在結(jié)構(gòu)上具有涂裝面積大、腔體多等特點(diǎn),在涂裝過(guò)程中既要保證外表面的涂裝質(zhì)量,還要保證腔體內(nèi)有較強(qiáng)的防腐蝕性能,有較

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