本文關(guān)鍵詞：車輛液壓主動(dòng)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能研究

  更多相關(guān)文章： 車輛 液壓 主動(dòng)懸架 混合控制策略 試驗(yàn)

【摘要】：基于混合控制策略,提出了一種液壓主動(dòng)懸架作動(dòng)器;對混合控制策略進(jìn)行理論分析,并建立混合控制策略和液壓作動(dòng)器的傳遞函數(shù),分析液壓系統(tǒng)控制力的實(shí)現(xiàn)過程;依據(jù)1/4車輛模型選取和設(shè)計(jì)液壓元件;在AMESim軟件中對液壓系統(tǒng)的減振性能進(jìn)行分析,并對液壓主動(dòng)作動(dòng)器進(jìn)行試制與試驗(yàn)。仿真與試驗(yàn)結(jié)果均證明設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)合理,能夠滿足主動(dòng)減振的要求,為國內(nèi)自主研發(fā)液壓主動(dòng)懸架提供了一定的參考價(jià)值。
【作者單位】： 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51105073)
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 引言懸架的主要作用是減小由顛簸路面給車身及駕駛員造成的沖擊載荷,保證車輛的乘坐舒適性及行駛安全性[1]。20世紀(jì)50年代,美國GM公司的Federspiel-Labrosse提出了主動(dòng)懸架的思想[2],它解決了被動(dòng)懸架系統(tǒng)阻尼不可調(diào)節(jié)的缺陷[3],能夠根據(jù)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路況變化產(chǎn)生抑制車身

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高躍奎;最優(yōu)控制理論在車輛主動(dòng)懸架中的應(yīng)用[J];重型汽車;2000年04期

2 孟愛紅,王良曦,楊靜波;基于輸出反饋的慢主動(dòng)懸架系統(tǒng)仿真研究[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2002年03期

3 孟愛紅,王良曦,晁志強(qiáng),劉相波;車輛主動(dòng)懸架液壓伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真[J];液壓與氣動(dòng);2004年01期

4 任衛(wèi)群,金國棟;可減小道路破壞性的車輛主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)[J];中國機(jī)械工程;2004年22期

5 容一鳴,蘇泉;車輛主動(dòng)懸架的控制策略及物理實(shí)現(xiàn)[J];機(jī)電工程技術(shù);2005年05期

6 陳宏偉;劉凱;;車輛節(jié)能型主動(dòng)懸架的研究[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2007年12期

7 喻凡;張勇超;;饋能型車輛主動(dòng)懸架技術(shù)[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2010年01期

8 焦娜永;王忠海;陳僧斌;;基于最優(yōu)控制策略的1/4的主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)(一)[J];科技信息;2010年22期

9 陳士安;王勇剛;王東;何仁;劉紅光;;無外界動(dòng)力源主動(dòng)懸架的能量可用性(英文)[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2012年02期

10 肖平;高洪;時(shí)培成;;主動(dòng)懸架硬件在回路仿真研究(英文)[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2012年12期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 王春強(qiáng);丁惜瀛;李琳;王亞楠;;汽車主動(dòng)懸架控制策略綜述[A];第十屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊）[C];2013年

2 王金湘;陳南;;主動(dòng)懸架的操縱穩(wěn)定性控制研究[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 喬維高;陳杰峰;;車輛主動(dòng)懸架線性控制策略的研究[A];農(nóng)業(yè)機(jī)械化與新農(nóng)村建設(shè)——中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)2006年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊）[C];2006年

4 鐘漢文;卜繼玲;姜其斌;鄒波;;基于整車平順性的主動(dòng)懸架聯(lián)合仿真研究[A];第八屆中國CAE工程分析技術(shù)年會(huì)暨2012全國計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)與應(yīng)用高級(jí)研討會(huì)論文集[C];2012年

5 劉昕暉;陳偉;;具有主動(dòng)懸架的自適應(yīng)輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)[A];走中國特色農(nóng)業(yè)機(jī)械化道路——中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上冊）[C];2008年

6 嚴(yán)鐘輝;嚴(yán)世榕;;基于差動(dòng)制動(dòng)與主動(dòng)懸架的客車防側(cè)翻控制研究[A];系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)論文集（第15卷）[C];2014年

7 孟愛紅;晁智強(qiáng);劉相波;;基于SIMULINK的電液主動(dòng)懸架系統(tǒng)仿真研究[A];第四屆全國流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉樹博;基于新型優(yōu)化算法的主動(dòng)懸架魯棒輸出反饋控制研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 于顯利;車輛主動(dòng)懸架集成控制策略研究[D];吉林大學(xué);2010年

3 王鵬;鐵道車輛饋能式主動(dòng)懸架研究[D];西南交通大學(xué);2015年

4 孫偉;基于主動(dòng)輪系統(tǒng)的電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)分析與集成控制[D];重慶大學(xué);2015年

5 來飛;基于電磁作動(dòng)器的車輛主動(dòng)懸架研究[D];重慶大學(xué);2010年

6 張勇超;車輛電磁主動(dòng)懸架魯棒控制研究[D];上海交通大學(xué);2012年

7 阮德玉;車輛主動(dòng)懸架用永磁直線直流作動(dòng)器的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2011年

8 石米娜;基于壓力控制的輪腿式越野車輛自適應(yīng)液壓主動(dòng)懸架研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 孔英秀;時(shí)滯相關(guān)非脆弱魯棒靜態(tài)輸出反饋控制策略及其在主動(dòng)懸架中的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2014年

10 董紅亮;汽車四輪轉(zhuǎn)向和主動(dòng)懸架的綜合控制研究[D];重慶大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄭雪春;饋能式汽車電動(dòng)主動(dòng)懸架的理論及試驗(yàn)研究[D];上海交通大學(xué);2007年

2 劉哲;主動(dòng)懸架的控制策略與仿真研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 劉文強(qiáng);車輛主動(dòng)懸架的模糊PID控制器研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2003年

4 陳宏偉;車輛節(jié)能型主動(dòng)懸架的研究[D];西安理工大學(xué);2008年

5 夏爽;基于四分之一懸架模型與整車虛擬樣機(jī)的主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)仿真研究[D];東北大學(xué);2008年

6 楊斌;基于Matlab仿真的車輛主動(dòng)懸架研究[D];長安大學(xué);2015年

7 林晨;饋能型主動(dòng)懸架控制算法研究[D];青島理工大學(xué);2015年

8 王長明;電動(dòng)汽車主動(dòng)懸架控制策略研究[D];遼寧工業(yè)大學(xué);2016年

9 劉興亞;關(guān)于車輛主動(dòng)懸架穩(wěn)定性控制系統(tǒng)研究[D];太原理工大學(xué);2016年

10 陸志平;基于人機(jī)工程學(xué)的純電動(dòng)汽車舒適性研究[D];東南大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1259064