本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車(chē)兩擋AMT換擋控制策略研究

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【摘要】：隨著純電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展,對(duì)于續(xù)駛里程、加速時(shí)間等汽車(chē)性能提出了必要的要求,純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的多擋化成為了一種趨勢(shì),裝備多擋變速器的純電動(dòng)汽車(chē)可以提高電動(dòng)汽車(chē)的性能,降低車(chē)輛對(duì)于電機(jī)性能的要求,在一定程度上可以提高整車(chē)?yán)m(xù)駛里程。裝備兩擋AMT的純電動(dòng)汽車(chē)目前成為了國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn),它與固定擋減速器相比增加了一個(gè)擋位,在車(chē)輛行駛過(guò)程中合理的換擋規(guī)律的制定對(duì)于整車(chē)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的提升都有很大的作用。本課題選擇當(dāng)下比較熱門(mén)的裝備有兩擋AMT的純電動(dòng)汽車(chē)為研究對(duì)象,通過(guò)分析系統(tǒng)效率對(duì)于整車(chē)性能的影響,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)兩擋AMT的換擋規(guī)律進(jìn)行了研究,具體內(nèi)容有:1)通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對(duì)動(dòng)力電池的充放電效率進(jìn)行分析并建立了相應(yīng)的效率模型。在電機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)通過(guò)插值、擬合得到了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率數(shù)值模型。對(duì)兩擋AMT內(nèi)部各種功率損失進(jìn)行了理論分析,并結(jié)合兩擋AMT臺(tái)架實(shí)驗(yàn)得到兩擋AMT效率實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),利用這個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)兩擋變速器的理論計(jì)算模型進(jìn)行了修正,從而得到純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率計(jì)算模型。2)基于兩擋AMT純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)效率模型,通過(guò)對(duì)兩擋AMT純電動(dòng)汽車(chē)主要工作模式的劃分,分析了在驅(qū)動(dòng)工況下系統(tǒng)效率對(duì)于整車(chē)經(jīng)濟(jì)性的影響,制定了不同電池SOC下兩擋AMT的最佳經(jīng)濟(jì)性換擋曲線。并從系統(tǒng)效率的層面分析了電機(jī)輸入功率特性和電池輸出功率特性,以系統(tǒng)輸出功率最優(yōu)為目標(biāo),制定了不同電池SOC下兩擋AMT的最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律。進(jìn)行了制動(dòng)工況下的整車(chē)制動(dòng)力分析,得到不同擋位和制動(dòng)強(qiáng)度下的電機(jī)再生制動(dòng)力�；诓煌苿�(dòng)強(qiáng)度下的系統(tǒng)效率制定了不同電池SOC和制動(dòng)強(qiáng)度下兩擋AMT的換擋規(guī)律。3)在最佳經(jīng)濟(jì)性和最佳動(dòng)力性換擋曲線的基礎(chǔ)上,使用模糊控制規(guī)則對(duì)驅(qū)動(dòng)工況下駕駛員的動(dòng)力需求進(jìn)行識(shí)別,利用識(shí)別結(jié)果對(duì)兩擋AMT換擋規(guī)律在最佳經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的基礎(chǔ)上進(jìn)行修正,使得到的換擋規(guī)律可根據(jù)駕駛員動(dòng)力需求在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間進(jìn)行折中。通過(guò)分析電池SOC對(duì)最佳動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的影響,以電池SOC為閾值劃分了不同工況下的兩擋AMT換擋規(guī)律,從而建立了純電動(dòng)汽車(chē)兩擋AMT的綜合換擋策略。4)由于模型中考慮了駕駛員意圖,建立了整車(chē)前向仿真模型。分別在不同加減速工況和典型城市循環(huán)工況下對(duì)最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律進(jìn)行仿真分析,并與傳統(tǒng)方法提出的換擋規(guī)律進(jìn)行對(duì)比。并在全加速踏板開(kāi)度下對(duì)最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律與傳統(tǒng)換擋規(guī)律進(jìn)行對(duì)比分析。最后將綜合換擋規(guī)律嵌入模型中,對(duì)其進(jìn)行仿真分析,驗(yàn)證了本文所提出的換擋規(guī)律在駕駛過(guò)程中的適用性。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U463.2;U469.72

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本文編號(hào)：1258311