本文關(guān)鍵詞：基于事故分析的客車側(cè)翻碰撞仿真及乘員損傷研究

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【摘要】：客車作為我國公路客運(yùn)中主要的運(yùn)輸工具,使我們的生活及出行變得更加快捷和靈活。但與此同時,由客車所引發(fā)的一些交通事故也給我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來極大威脅。尤其是近些年來,由營運(yùn)客車導(dǎo)致發(fā)生的一些造成人員“群死群傷”的客車側(cè)翻或翻滾交通事故,給社會造成了惡劣的影響。因此,開展客車側(cè)翻過程及側(cè)翻過程中乘員損傷方面的研究對降低側(cè)翻事故中乘員的損傷及保護(hù)乘員的生命安全具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會意義,也能為客車側(cè)翻碰撞過程中的乘員保護(hù)及安全性設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)意見。本文采用計(jì)算機(jī)仿真方法對客車在緊急情況下的急轉(zhuǎn)側(cè)翻碰撞過程進(jìn)行了仿真模擬,并對乘員在客車急轉(zhuǎn)側(cè)翻過程中的動態(tài)響應(yīng)和損傷進(jìn)行了分析。文章從事故案例分析的角度出發(fā),先對三起典型的因急轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致的客車側(cè)翻交通事故進(jìn)行了分析,根據(jù)這類客車側(cè)翻事故引發(fā)的原因及所存在的共性,提出并確定了基于魚鉤轉(zhuǎn)向試驗(yàn)法規(guī)來模擬這類客車側(cè)翻事故翻滾過程的仿真試驗(yàn)方法。然后利用多剛體動力學(xué)軟件MADYMO基于魚鉤試驗(yàn)法規(guī)模擬了客車的側(cè)翻過程,并分析了客車側(cè)翻過程中的乘員動態(tài)響應(yīng)和損傷情況。最后,對乘員損傷的影響因素進(jìn)行了研究,分別分析了乘員間相互作用,乘員體型,側(cè)翻初始條件及佩戴安全帶對損傷的影響。研究結(jié)果表明,乘員在客車急轉(zhuǎn)側(cè)翻過程的預(yù)翻階段和翻滾階段均會造成損傷,且在翻滾階段具有更高的損傷風(fēng)險(xiǎn),造成的損傷也更嚴(yán)重；在預(yù)翻階段,乘員頭部造成的損傷主要是AIS≤2等級的中輕度傷；在翻滾階段,對乘員頭部造成的損傷主要為AIS≥3等級的嚴(yán)重?fù)p傷,對胸部造成的主要為AIS≥4級別的嚴(yán)重?fù)p傷；乘員腿部在預(yù)翻階段和翻滾階段均具有發(fā)生骨折的風(fēng)險(xiǎn)。對乘員損傷的影響因素研究發(fā)現(xiàn)：乘員間相互作用會加重靠過道側(cè)乘員的頭部損傷,減輕靠窗處乘員的頭部損傷；兒童乘員在客車側(cè)翻過程中相對具有更高的損傷風(fēng)險(xiǎn)；客車側(cè)翻時初始速度的增大,會增加乘員的頭部和胸部損傷風(fēng)險(xiǎn)。方向盤轉(zhuǎn)角的減小會降低靠窗側(cè)乘員的頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)而增加靠過道側(cè)乘員的頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)；安全帶在客車側(cè)翻事故中能對乘員起到很好的保護(hù)效果,能有效降低乘員的頭部和腿部損傷風(fēng)險(xiǎn)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.14

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