發(fā)布時(shí)間：2017-12-03 17:07

  本文關(guān)鍵詞：基于測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分析

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【摘要】：就目前而言,全球各個(gè)國(guó)家都十分重視車用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒的探究,這對(duì)于后期發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化與開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。現(xiàn)在研究燃燒狀況選用的分析系統(tǒng)多為國(guó)外開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品,但是其燃燒分析系統(tǒng)操作較為復(fù)雜且價(jià)格昂貴,不能較好的滿足國(guó)內(nèi)研究人員的使用習(xí)慣。我國(guó)雖然對(duì)燃燒分析系統(tǒng)進(jìn)行了大量的探究與開(kāi)發(fā),卻真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力且投入到市場(chǎng)中的產(chǎn)品較少。就目前的發(fā)展?fàn)顩r,研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分析系統(tǒng)是極其有必要的,這樣可以加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)燃燒分析系統(tǒng)較快地應(yīng)用于科研機(jī)構(gòu)以及需要的市場(chǎng)。此次在充分掌握和理解燃燒分析理論的前提下,按照測(cè)試需求,明確了測(cè)試分析系統(tǒng)的整體策略。借助于Kistler缸壓傳感器、數(shù)據(jù)采集板卡、濾波器、相關(guān)燃燒分析軟件、數(shù)據(jù)對(duì)比庫(kù)等成熟的分析策略,合理有效地搭建和調(diào)試了完善的測(cè)試臺(tái)架,通過(guò)對(duì)各個(gè)氣缸壓力以及其它工作狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),做到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒信號(hào)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)高速懫集與存儲(chǔ)。同時(shí)能夠做到數(shù)據(jù)的離線分析與處理,主要涵蓋有上止點(diǎn)修正、零點(diǎn)漂移修正、數(shù)據(jù)光順與均化處理等燃燒分析功能,進(jìn)而將大量的燃燒測(cè)量信息不斷處理優(yōu)化,得到較為可靠精確的數(shù)據(jù)圖像來(lái)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分析的發(fā)展。與此同時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),各缸內(nèi)工作不均勻是導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)性降低的主要原因,而且多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸內(nèi)機(jī)械制造的差異以及空燃比或充氣量的不均勻,造成部分氣缸空燃比過(guò)稀或過(guò)濃,導(dǎo)致運(yùn)行工況不穩(wěn)定,出現(xiàn)局部自燃或失火,都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的上升。在測(cè)試分析過(guò)程中,缸內(nèi)最高壓力以及爆震是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不可忽略的因素,故為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒變化狀況有更加深入和全面的認(rèn)識(shí)和了解,借助此測(cè)試分析系統(tǒng)對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(3433-06)以及八缸發(fā)動(dòng)機(jī)(561F)的示功圖等壓力變化關(guān)系進(jìn)行分析,記錄與收集相關(guān)壓力與曲軸轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)關(guān)系之外,同時(shí)還測(cè)量和記錄了各個(gè)氣缸內(nèi)的部分重要參數(shù)數(shù)值,它們都從側(cè)面驗(yàn)證了所開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性及精確性,為國(guó)內(nèi)燃燒分析系統(tǒng)的產(chǎn)品化、實(shí)用化提供有效的參考和依據(jù),為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒狀況的研究給予部分幫助。
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.114

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本文編號(hào)：1249402