本文關(guān)鍵詞：我國地方汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的動態(tài)實證分析——基于DEA模型的Malmquist指數(shù)方法

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【摘要】：基于2004-2012年間我國29個省(市)自治區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的面板數(shù)據(jù),利用投入導(dǎo)向的規(guī)模收益可變MalmquistDEA模型,測度了我國及地方各省汽車產(chǎn)業(yè)的全要素生產(chǎn)效率的變動,并對時空差異進行了實證研究。結(jié)果表明,無論是全國整體還是區(qū)域個體,汽車產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)效率均未實現(xiàn)正向增長,但呈現(xiàn)出衰退漸緩的趨勢;總體上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍未實現(xiàn)與技術(shù)的融合互促,西部地區(qū)主要依靠規(guī)模效率的提高,東中部地區(qū)則側(cè)重技術(shù)進步的推動;汽車產(chǎn)業(yè)增長方式仍為粗放型,易受到內(nèi)外部各種因素的沖擊而發(fā)生脈沖式波動。
【作者單位】： 廣州市社會科學(xué)院;
【基金】：廣州國家中心城市研究基地項目(GZ150909) 廣州區(qū)域經(jīng)濟品牌研究項目(GZASS160108)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 一、問題的提出自中國加入WTO以后,我國汽車產(chǎn)業(yè)開始進入快車道,以汽車保有量的數(shù)據(jù)為例,2003年全國汽車保有量為0.24億輛,相比2012年,2013年增長了4.7倍,已達1.37億輛,年均增長1100多萬輛。在汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)高速增長的同時,其自身結(jié)構(gòu)性過剩問題也逐步顯現(xiàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：1244719