發(fā)布時(shí)間：2017-12-02 08:09

  本文關(guān)鍵詞：基于ADAMS的轎車操縱穩(wěn)定性建模與分析

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【摘要】：本文以國(guó)產(chǎn)某型號(hào)轎車為研究對(duì)象,以整車操縱穩(wěn)定性的分析與評(píng)價(jià)為目標(biāo),應(yīng)用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS,建立了包括麥弗遜式前懸架、縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身(簡(jiǎn)化)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、動(dòng)力系統(tǒng)等在內(nèi)的整車動(dòng)力學(xué)模型。其中,所研究車型的后懸架采用了縱臂扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu),為更加準(zhǔn)確的模擬原型車在各種試驗(yàn)工況下的真實(shí)情況,應(yīng)用HyperMesh將后軸體總成進(jìn)行有限元處理,得到模態(tài)中性文件(MNF),利用剛?cè)狁詈系慕７椒ㄔ贏DAMS中建立了后懸架模型。在整車模型建立的基礎(chǔ)上,參照GB/T6323-2014《汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》進(jìn)行包括蛇行、轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入、轉(zhuǎn)向盤角脈沖輸入、轉(zhuǎn)向回正性能、轉(zhuǎn)向輕便性、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)等在內(nèi)的六個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)工況的仿真,對(duì)仿真試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以處理及分析表達(dá)。其中,由于ADAMS/Car中所設(shè)立的有關(guān)操縱穩(wěn)定性的仿真試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法不能很好的與我國(guó)現(xiàn)行的GB/T 6323-2014所規(guī)定的項(xiàng)目和方法對(duì)應(yīng),所以對(duì)部分試驗(yàn)根據(jù)國(guó)標(biāo)中的要求和本文所研究車型的具體參數(shù),通過(guò)編制控制文件的方法加以實(shí)現(xiàn),具體編制的控制文件有：穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)控制文件、蛇行試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)控制文件和驅(qū)動(dòng)參數(shù)文件、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)控制文件和驅(qū)動(dòng)參數(shù)文件。按照QC/T 480-1999《汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評(píng)價(jià)方法》對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)分評(píng)價(jià)及整車操縱穩(wěn)定性綜合計(jì)分評(píng)價(jià),依此評(píng)判該轎車的操縱穩(wěn)定性的優(yōu)劣。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U461.6

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1244206