本文關(guān)鍵詞：電控高壓共軌柴油機摻燒甲縮醛燃料燃燒特性研究

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【摘要】：以某電控高壓共軌柴油機為研究對象,研究燃用4種比例的甲縮醛柴油混合燃料對其燃燒特性的影響。通過發(fā)動機臺架試驗發(fā)現(xiàn),不改變柴油機的燃油供給系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng),在等過量空氣系數(shù)和等轉(zhuǎn)速下,添加甲縮醛后,最大壓力升高率提高64.3%,壓力峰值提前;熱效率增加,放熱率峰值提前;擴散燃燒期縮短,預(yù)混燃燒期未明顯增長,燃燒持續(xù)期縮短;當(dāng)量油耗降低。研究結(jié)果表明,添加甲縮醛改善了柴油機的燃燒特性。
【作者單位】： 山東交通職業(yè)學(xué)院;北京航空航天大學(xué);
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG09B00) 國家自然科學(xué)基金項目(51105017)
【分類號】：U464.172
【正文快照】： Research on Combustion Characteristics of a High-Pressure Common(1.Shandong Transport Vocational College,Weifang 261206;2.Beihang University,Beijing 100191)1前言為了加強環(huán)境保護、滿足日益嚴格的法規(guī)要求和節(jié)約石油資源,在柴油中摻混含氧燃料以改善發(fā)動機排放和

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