發(fā)布時間：2017-11-25 21:13

  本文關(guān)鍵詞：增程式電動車輔助發(fā)電單元開發(fā)與研究

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【摘要】：近年來,新能源汽車發(fā)展迅猛,在提高汽車能源多樣性方面,其與傳統(tǒng)汽車相比更加具有優(yōu)勢,且在行駛過程中能夠有效減少污染物排放。但是由于現(xiàn)有電池技術(shù)的不足,其并不能完全取代傳統(tǒng)汽車。而增程式電動車同時搭載了動力電池和發(fā)動機,其中輔助發(fā)電單元能夠有效延長續(xù)航里程,降低了電動車對電池容量的要求,且有利于改善能源結(jié)構(gòu),而備受關(guān)注。本課題中的增程器是在化油器發(fā)動機基礎(chǔ)上進行改造設(shè)計的。去除原發(fā)動機變速器,安裝永磁同步發(fā)電機,并在節(jié)氣門位置安裝驅(qū)動機構(gòu)。輔助發(fā)電單元控制模塊包括硬件設(shè)計、底層軟件算法和應(yīng)用層軟件策略。硬件設(shè)計主要包括MC9S08DZ60最小系統(tǒng)、主電源電路和各種信號處理等硬件電路；底層軟件算法主要包括模擬信號采集、CAN通訊驅(qū)動和步進電機PID控制等方面；應(yīng)用層邏輯控制策略包括增程器啟�？刂�、充電策略等內(nèi)容。同時開發(fā)上位機標(biāo)定軟件具有PID參數(shù)標(biāo)定,參數(shù)顯示和存儲等功能。在臺架上對控制系統(tǒng)功能進行驗證。實驗表明,通過PID參數(shù)整定,發(fā)動機轉(zhuǎn)速的動態(tài)響應(yīng)性高,能夠滿足系統(tǒng)要求；動態(tài)調(diào)節(jié)目標(biāo)電流與電壓值,可實現(xiàn)不同充電策略；由于輔助發(fā)電單元運行工況點固定,可使增程發(fā)動機具有良好經(jīng)濟性。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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1 劉f天，

本文編號：1227411