本文關(guān)鍵詞：某型森林消防車安全性能研究與碰撞仿真分析

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【摘要】：森林消防車作為我國(guó)森林消防中的重要設(shè)備,探討其安全性能,特別是對(duì)制動(dòng)、側(cè)翻、碰撞等問題的深入研究對(duì)森林消防車的研發(fā)及應(yīng)用,乃至對(duì)我國(guó)的森林消防事業(yè)發(fā)展都有很大的意義。本文首先借鑒現(xiàn)有車輛的制動(dòng)安全評(píng)價(jià)方法,選出了評(píng)價(jià)森林消防車制動(dòng)安全性能的相關(guān)指標(biāo),然后利用G1法則確定了各相關(guān)系數(shù)的權(quán)重分配,進(jìn)而給出制動(dòng)性能的綜合計(jì)算公式。根據(jù)車輛制動(dòng)性試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)森林消防車進(jìn)行了加速踏板力試驗(yàn)、最大制動(dòng)力試驗(yàn)和制動(dòng)時(shí)方向跑偏數(shù)值試驗(yàn)等,通過(guò)分析整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),證明此輛森林消防運(yùn)兵車的制動(dòng)性達(dá)到國(guó)標(biāo)的規(guī)定。其次對(duì)森林消防運(yùn)兵車側(cè)翻穩(wěn)定性和抗垂直傾翻的能力進(jìn)行了綜合分析。通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出該車兩個(gè)方向的最大側(cè)翻穩(wěn)定角為44°。計(jì)算得到該車的垂直翻滾坡度最大角度是57.20。該值遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)值,可以判定其側(cè)翻穩(wěn)定性及抗垂直傾翻的性能良好。然后,借助CAITA軟件完成了該車的整車實(shí)體三維建模。并利用HyperMesh、 LS-DYNA碰撞仿真分析,輸出了動(dòng)態(tài)仿真、加速度曲線、速度曲線和能量曲線。對(duì)其碰撞后駕駛員逃生空間尺寸、碰撞加速度峰值、能量的變化等進(jìn)行了分析研究,結(jié)果判定該款車輛滿足碰撞法規(guī)的要求。最后對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),將車的前端分為兩段,并在底部增加了凹槽,優(yōu)化后的駕駛員的逃生空間明顯增大,加速度峰值明顯減小,從而提高了該森林消防車抵抗碰撞的能力。綜上所述,本研究為增強(qiáng)森林消防車安全性提供依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：北京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.14;U469.68

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1226303