本文關(guān)鍵詞：電動汽車復合電源的控制與仿真研究

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 蓄電池 超級電容 復合電源 控制策略

【摘要】：在節(jié)能環(huán)保的大背景下,電動汽車成為應對環(huán)境污染、資源枯竭的一個重要途徑,因其節(jié)能、環(huán)保和高效的特點,世界各國都加大了電動汽車的研發(fā)投入。由于目前動力電池的技術(shù)障礙,致使行駛里程不足仍制約著電動汽車的發(fā)展。作為新興儲能裝置,超級電容具有比功率大、充放電快、壽命長的優(yōu)點,將其與動力電池組合為復合電源,優(yōu)勢互補,是彌補電動汽車續(xù)駛里程不足的一種有效途徑。本文首先對各種車載儲能裝置的性能進行了分析,對比各自的性能優(yōu)勢與不足,從車載電源的技術(shù)需求出發(fā),最終選擇蓄電池與超級電容組成復合電源;然后對蓄電池、超級電容與雙向DC/DC變換器的工作特性進行分析,在此基礎上確定了復合電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),同時在Matlab/Simulink中建立復合電源及其組成模塊的仿真模型;重點對復合電源的控制策略進行了研究,以純電動汽車的工作方式為基礎,設計了基于邏輯門限、模糊控制和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的三種不同的功率分配策略;同時,針對模糊控制策略設計了兩種結(jié)構(gòu)的模糊控制器,最后在完成對ADVISOR二次開發(fā)的基礎上,對三種控制策略和兩種結(jié)構(gòu)的模糊控制器進行了仿真對比分析,驗證復合電源方案及其控制策略的有效性和適應性。仿真結(jié)果表明:通過超級電容“削峰填谷”,復合電源中蓄電池的放電電流明顯減小,SOC變化減緩,增加了汽車的續(xù)駛里程,驗證了復合電源方案的可行性和優(yōu)越性。在三種控制策略中,基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的功率分配策略能夠更好的實現(xiàn)功率分配,超級電容能夠更好地發(fā)揮主動調(diào)節(jié)作用。
【學位授予單位】：遼寧工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙清,徐衍亮,安忠良,許家群,齊瑞貴;電動汽車的發(fā)展與環(huán)境保護[J];沈陽工業(yè)大學學報;2000年05期

2 章超,易家玉;全球電動汽車發(fā)展迅猛[J];大眾用電;2000年09期

3 章超;開發(fā)電動汽車市場前景廣闊[J];大眾用電;2000年09期

4 ;戴-克公司第四代電動汽車[J];重型汽車;2000年04期

5 ;電動汽車是中國汽車業(yè)趕超發(fā)達國家的重要切入點[J];電器工業(yè);2001年12期

6 徐新明;環(huán)保電動汽車時代誰執(zhí)牛耳[J];發(fā)明與革新;2001年04期

7 焦慶豐;電動汽車前景廣闊[J];大眾用電;2001年03期

8 劉茂理;云南需要電動汽車[J];云南交通科技;2001年01期

9 叢曉杰;電動汽車:推動世界的綠色動力[J];中國石油;2001年09期

10 豪彥;21世紀世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(三)——電動汽車[J];汽車與配件;2001年Z1期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋翔;;電動汽車是未來的趨勢[A];重慶汽車工程學會2008年學術(shù)會議論文集[C];2008年

2 賈愛芹;;淺談電動汽車推廣的實現(xiàn)途徑[A];第六屆河南省汽車工程科技學術(shù)研討會論文集[C];2009年

3 張夢潔;田令;;電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學術(shù)研討會論文集[C];2006年

4 倫景光;;電動汽車在中國的發(fā)展前景[A];科技進步與學科發(fā)展——“科學技術(shù)面向新世紀”學術(shù)年會論文集[C];1998年

5 張夢潔;田令;;電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學術(shù)研討會暨2006年省汽學會理事會議資料[C];2006年

6 張炳力;趙韓;;貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

7 張杰;;電動汽車發(fā)展需要更多“綠燈”[A];西南汽車信息：2013年第7期（總第328期）[C];2013年

8 姚勇;劉林生;顧健輝;陳林;李科江;趙曉;;電動汽車發(fā)展對配電網(wǎng)的影響及對策[A];2013年中國電機工程學會年會論文集[C];2013年

9 蔣惠琴;歐萬彬;鮑健強;葉瑞克;;電動汽車:引領城市低碳交通的未來[A];生態(tài)城市建設與生態(tài)危機管理——中國未來研究會2010年學術(shù)年會論文集[C];2010年

10 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動汽車的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];江蘇省汽車工程學會第九屆學術(shù)年會論文集[C];2010年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者陳興安;電動汽車引領奧運時尚[N];中國經(jīng)營報;2002年

2 賈俊國;公司推動電動汽車發(fā)展試點實施方案座談會在上海召開[N];國家電網(wǎng)報;2007年

3 孫逢春;助推電動汽車發(fā)展意義重大[N];國家電網(wǎng)報;2007年

4 本報記者 葛勝征;奧運會 世博會重點采購電動汽車[N];政府采購信息報;2007年

5 本報記者 劉輝邋李層;發(fā)展電動汽車 國網(wǎng)搶得先機[N];中國電力報;2007年

6 記者 張靜;電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇召開[N];經(jīng)濟日報;2009年

7 孫萌萌;工信部召集各方落實電動汽車政策[N];人民政協(xié)報;2009年

8 本報實習記者 楊冬;電動汽車能否順利駛?cè)搿爱a(chǎn)業(yè)化時代”[N];中國知識產(chǎn)權(quán)報;2009年

9 柯蕓;應加快建立電動汽車研發(fā)支撐體系[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報;2008年

10 本報記者 張鳳宇;電動汽車中國汽車業(yè)的新機遇[N];中國信息報;2001年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡超;電動汽車無線供電電磁耦合機構(gòu)能效特性及優(yōu)化方法研究[D];重慶大學;2015年

2 張虹;考慮電動汽車聚合站的主動配電網(wǎng)動態(tài)優(yōu)化調(diào)度[D];華北電力大學;2015年

3 宋世欣;分布式驅(qū)動電動汽車控制策略及硬件在環(huán)實驗研究[D];吉林大學;2015年

4 鄒積勇;電動汽車控制策略研究[D];天津大學;2007年

5 付翔;中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學;2008年

6 鄭丹;電動汽車對電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學;2013年

7 王建;電動汽車充電對電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D];山東大學;2013年

8 于強強;基于行為的電動汽車充換電需求與服務容量研究[D];山東大學;2014年

9 田博;中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財稅政策研究[D];財政部財政科學研究所;2012年

10 李秋碩;電動汽車接入電網(wǎng)的電能有序利用模型與控制策略研究[D];華北電力大學;2014年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 寇凌峰;電動汽車大規(guī)模接入對電網(wǎng)的影響分析[D];華北電力大學（北京）;2011年

2 黃潤;電動汽車入網(wǎng)對電網(wǎng)負荷影響的研究[D];上海交通大學;2012年

3 楊俊秋;電動汽車充放電容量預測及控制策略的優(yōu)化研究[D];北京交通大學;2012年

4 薛紅紅;電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)之協(xié)調(diào)充電策略探究[D];華中師范大學;2012年

5 許恬;我國當前電動汽車潛在消費者的識別與消費行為研究[D];武漢理工大學;2012年

6 唐升衛(wèi);電動汽車有序充電研究[D];湖南大學;2012年

7 王傳能;電動汽車換電站優(yōu)化規(guī)劃研究[D];華北電力大學;2012年

8 張晨曦;電動汽車入網(wǎng)技術(shù)及社會綜合效益研究[D];浙江大學;2013年

9 何清晨;適用于城市通勤的個人電動汽車設計與研究[D];清華大學;2012年

10 張敏;計及規(guī)模化電動汽車充放電負荷的配電網(wǎng)效能分析[D];華北電力大學;2013年

，

本文編號：1224833