本文關(guān)鍵詞：汽車?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對(duì)駕駛振動(dòng)的影響研究

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【摘要】：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車舒適性的要求越來越高。國(guó)際各大整車制造和零部件企業(yè)對(duì)汽車舒適性的要求更加細(xì)致化,不僅僅研究由路面、發(fā)電機(jī)等對(duì)汽車帶來的舒適性問題,而且汽車的零部件也成為他們研究其舒適性的關(guān)鍵。舒適性包括很多因素,但要徹底解決舒適性問題,其實(shí)就是解決振動(dòng)問題。針對(duì)汽車?yán)裙ぷ鲿r(shí)引起方向盤振動(dòng)的問題,本文研究了汽車?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對(duì)駕駛振動(dòng)的影響。主要研究?jī)?nèi)容如下:本文利用隔振原理,建立喇叭支架的振動(dòng)模型,采用數(shù)學(xué)推導(dǎo)計(jì)算的方法,得到相應(yīng)的理論公式,并對(duì)喇叭支架尺寸進(jìn)行分析計(jì)算,得到喇叭支架尺寸與響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)之間的關(guān)系,為后續(xù)的試驗(yàn)提供理論依據(jù)。根據(jù)激勵(lì)點(diǎn)位置對(duì)于結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的影響研究,得出激勵(lì)點(diǎn)的安裝位置對(duì)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性有著不可忽視的影響。改變其安裝位置可以有效地降低輸入到系統(tǒng)的振動(dòng)能量。利用諾頓等效原理,并借助有限元分析軟件,研究喇叭安裝在汽車前橫梁上的不同位置時(shí)對(duì)響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)影響。根據(jù)現(xiàn)有的試驗(yàn)條件,確定試驗(yàn)方案,通過搭建試驗(yàn)臺(tái),對(duì)喇叭支架尺寸和安裝位置在響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)影響進(jìn)行試驗(yàn)。記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),然后對(duì)其進(jìn)行整理分析,得出喇叭支架尺寸和安裝位置對(duì)響應(yīng)點(diǎn)的振動(dòng)影響的關(guān)系。驗(yàn)證理論分析的合理性。利用本文中的研究結(jié)果解決現(xiàn)有某車型中喇叭工作時(shí)引起方向盤振動(dòng)的問題,對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。由試驗(yàn)結(jié)果可知,通過改變喇叭支架的長(zhǎng)度,改善方向盤處的振動(dòng)問題。證實(shí)研究結(jié)果的正確性。本文經(jīng)過理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證得出了喇叭支架尺寸及安裝位置對(duì)響應(yīng)點(diǎn)處振動(dòng)影響的關(guān)系,為解決駕駛振動(dòng)的問題提供了重要理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U461.4;U463.653

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本文編號(hào)：1221515