汽車轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的瞬態(tài)響應(yīng)仿真分析與優(yōu)化
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【摘要】：汽車轉(zhuǎn)向盤輸入下的瞬態(tài)響應(yīng)特性是評價操縱穩(wěn)定性的一項重要內(nèi)容.針對某車型在實際開發(fā)過程中出現(xiàn)的角階躍輸入下瞬態(tài)響應(yīng)反應(yīng)時間滯后的問題,通過采用多體動力學(xué)方法,建立了剛?cè)狁詈戏抡婺Ｐ?對比了多種因素對該車角階躍輸入下瞬態(tài)響應(yīng)反應(yīng)時間的靈敏度,最終決定采用改變輪胎的側(cè)偏剛度和調(diào)整質(zhì)心的方案.對改進后的樣車進行道路試驗,結(jié)果表明瞬態(tài)響應(yīng)反應(yīng)時間有較大改善.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)機械工程學(xué)院;重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金資助項目(51405051) 2013年重慶高校創(chuàng)新團隊建設(shè)計劃項目(KJTD201319) 2014年重慶理工大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助項目(YCX2014202)
【分類號】：U461.6
【正文快照】： 汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車的重要性能之一,而汽車行駛時轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的瞬態(tài)響應(yīng)是評價汽車操縱穩(wěn)定性的重要指標(biāo)[1-3].研究方法有實驗方法和仿真方法,仿真方法能在實際物理樣機制造前反復(fù)對汽車的虛擬模型進行性能測試和虛擬評價,直至獲得最佳的設(shè)計方案,減少實際樣車的制
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條
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，本文編號：1218208
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