本文關(guān)鍵詞：某轎車城市工況下傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究

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【摘要】：本文以某轎車為研究對象,在保證轎車基本動力性能的前提條件下,城市工況下燃油經(jīng)濟性能最優(yōu)為目標,進行傳動系統(tǒng)優(yōu)化分析與匹配研究,主要工作包括:1)分析國內(nèi)外汽車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化分析與匹配研究現(xiàn)狀和整車性能的相關(guān)評價指標,并提出適合研究樣車的動力性能、經(jīng)濟性能評價指標。2)分析整車、發(fā)動機、變速器、主減速器和輪軸等各模塊的數(shù)學(xué)模型,介紹ADVISOR 2002仿真軟件,然后利用該軟件建立整車模型,并仿真其動力、經(jīng)濟性能。3)開展實車道路試驗,測定其相關(guān)性能指標參數(shù)數(shù)據(jù),并與仿真數(shù)據(jù)對比,再修改仿真模型,以減小仿真數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)誤差,最后確定搭建模型。4)基于MATLAB及遺傳算法建立轎車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化模型;優(yōu)化計算出城市工況下轎車在保證動力性能的條件下,最佳經(jīng)濟性能時的變速器速比和主減速器速比。5)根據(jù)優(yōu)化速比,找到與優(yōu)化速比相近的多款變速器和主減速器,確定匹配組合方案。再利用ADVISOR.2002仿真軟件對所有方案進行仿真計算,并對比分析各方案的綜合性能,選出最優(yōu)匹配方案。最后對比分析優(yōu)化方案與原車方案整車性能,發(fā)現(xiàn)優(yōu)化方案的主要動力性能指標雖有2%的小幅損失,但仍能完全滿足轎車城市工況下的各種動力性能需求,而同時燃油經(jīng)濟性能提高了2.6%,符合研究工作優(yōu)化匹配意圖,確定了優(yōu)化匹配方法的正確性。結(jié)果表明,動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化分析與匹配技術(shù)方法是完全正確的,在該車新款(2016款)設(shè)計制造中,可以利用該優(yōu)化匹配方法,對轎車的傳動系統(tǒng)及其相關(guān)部件進行優(yōu)選(優(yōu)化匹配選擇)工作。并以此為依據(jù)對整車其他部分的設(shè)計做相應(yīng)調(diào)整修改,從而縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高設(shè)計質(zhì)量和生產(chǎn)效益。
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.2

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本文編號：1214443