本文關(guān)鍵詞：DCT關(guān)鍵零部件道路模擬加速可靠性試驗(yàn)方法的研究

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【摘要】：本文中結(jié)合加速試驗(yàn)技術(shù)和道路模擬試驗(yàn)技術(shù),提出了基于時(shí)頻域損傷等效和遠(yuǎn)程參數(shù)控制的雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)關(guān)鍵零部件道路模擬加速可靠性試驗(yàn)方法。首先通過在襄樊汽車試驗(yàn)場采集DCT實(shí)際行駛道路載荷譜,基于局部應(yīng)力應(yīng)變法和Miner疲勞損傷累積理論分析了載荷譜的疲勞損傷。接著進(jìn)一步分析了實(shí)測(cè)載荷譜的時(shí)域損傷和頻域損傷特性,提出了在時(shí)域損傷和頻域損傷等效基礎(chǔ)上基于定量損傷的疲勞損傷編輯及評(píng)估方法,并對(duì)實(shí)測(cè)載荷譜進(jìn)行了編輯和濃縮。最后,基于遠(yuǎn)程參數(shù)控制理論,在研制的3自由度道路模擬試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)濃縮和加速后的載荷譜進(jìn)行了模擬迭代,對(duì)DCT關(guān)鍵零部件進(jìn)行了道路模擬加速可靠性試驗(yàn)。結(jié)果表明,所提出的載荷譜編輯方法不僅保留了載荷的時(shí)域損傷特性,同時(shí)也保留了載荷譜的頻域損傷特性,采用編輯后的載荷譜進(jìn)行道路模擬試驗(yàn),在大大縮短時(shí)間的同時(shí)能夠?qū)CT的關(guān)鍵零部件疲勞可靠性進(jìn)行準(zhǔn)確的考核。
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司;重慶市科學(xué)技術(shù)研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51205432) 重慶市教育委員會(huì)科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ1400931) 西華大學(xué)汽車工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題(szjj2014-071)資助
【分類號(hào)】：U467.3
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1208310