發(fā)布時(shí)間：2017-11-20 18:36

  本文關(guān)鍵詞：汽車正面碰撞約束系統(tǒng)對(duì)第5百分位女性假人保護(hù)的研究

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【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通人民的生活,汽車保有量持續(xù)增加。由于交通事故造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,使得消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的要求越來越高。由于現(xiàn)在約束系統(tǒng)在開發(fā)過程中主要以HybirdⅢ第50%男性假人為基礎(chǔ),因此匹配合理的約束系統(tǒng)主要是對(duì)該種身材的乘員能夠起到很好的保護(hù)效果,而對(duì)矮小身材乘員的保護(hù)效果相對(duì)較差,一定程度上限制了約束系統(tǒng)的性能。因此根據(jù)FMVSS 208法規(guī)要求,補(bǔ)充使用HybirdⅢ第5百分位女性假人對(duì)約束系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,以提高乘員約束系統(tǒng)的兼容性。本文首先介紹乘員約束系統(tǒng)的主要內(nèi)容及研究方法,簡(jiǎn)要概述了國(guó)內(nèi)外對(duì)于女性乘員在正面碰撞中保護(hù)的研究現(xiàn)狀,應(yīng)用單自由度質(zhì)量系統(tǒng)從理論上分析了約束系統(tǒng)的作用。闡述了乘員約束系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)、各國(guó)法規(guī)及新車評(píng)價(jià)規(guī)程(NCAP)的要求。利用MADYMO軟件建立正面碰撞駕駛員側(cè)約束系統(tǒng)模型,主要包括車體、氣囊、安全帶、方向盤,假人模型,并驗(yàn)證模型的有效性;采用靈敏度分析方法確定系統(tǒng)需優(yōu)化參數(shù),采用正交試驗(yàn)方法安排試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行極差分析,得到針對(duì)FMVSS 208法規(guī)的一組最優(yōu)參數(shù),使約束系統(tǒng)能夠?qū)Φ?百分位女性假人起到很好的保護(hù)效果的同時(shí)不影響對(duì)男性假人的保護(hù)。根據(jù)FMVSS 208法規(guī)進(jìn)行女性假人在不系安全帶工況下的碰撞仿真分析。仿真結(jié)果表明,優(yōu)化后的氣囊參數(shù)依舊對(duì)該種工況下假人起到很好的保護(hù)效果,假人的傷害值均在FMVSS 208法規(guī)規(guī)定的限值以內(nèi)。
【學(xué)位授予單位】：遼寧工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.14

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1208096