本文關(guān)鍵詞：電動汽車無線充電關(guān)鍵技術(shù)的研究

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【摘要】：電動汽車無線充電技術(shù)作為一種新興技術(shù),正在受到日益廣泛的關(guān)注。與傳統(tǒng)有線充電方式相比,無線充電具有更加便捷,不受氣候環(huán)境影響,無觸電危險等優(yōu)點。本文主要內(nèi)容是研究無線充電技術(shù)的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié),搭建一套完整的500W電動汽車無線充電系統(tǒng)。本文首先介紹了無線充電技術(shù)研究現(xiàn)狀,并對電動汽車無線充電系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)進行了詳細的分析,作為電動汽車無線充電系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想。然后設(shè)計無線充電系統(tǒng)前級部分,包括兩路交錯功率因數(shù)校正(PFC)電路和BUCK功率控制電路,進行電路參數(shù)設(shè)計、控制方法設(shè)計和仿真驗證。之后研究無線充電系統(tǒng)補償網(wǎng)絡(luò)和線盤設(shè)計,介紹了各種補償網(wǎng)絡(luò),并選擇串串補償(SS)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于系統(tǒng)。在補償網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,使用調(diào)整參數(shù)的思想,設(shè)計了逆變器軟開關(guān),并通過仿真驗證軟開關(guān)的有效性。設(shè)計無線充電線盤結(jié)構(gòu),包括線圈、鐵氧體和屏蔽層三層,以傳輸效率和耦合系數(shù)為目標(biāo)對線盤進行優(yōu)化設(shè)計,并分析傳輸損耗進一步優(yōu)化鐵氧體層設(shè)計。在完成上述工作的基礎(chǔ)上,進行系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計,搭建實物電路和樣機,進行實驗驗證。按照從部件到系統(tǒng)的順序,分別驗證PFC模塊、BUCK模塊、以及硬件電路設(shè)計中的同步整流模塊性能,搭建完整無線充電系統(tǒng),分別進行初次級側(cè)線盤對正和偏移15cm情況下的無線充電實驗,輸入交流電壓110V,傳輸間隙為15cm,對正傳輸500W功率時從電網(wǎng)到負(fù)載最高90.26%的效率,同時電路的功率因數(shù)為0.997,偏移情況下傳輸400W功率時從電網(wǎng)到負(fù)載最高89.566%的效率,功率因數(shù)為0.998。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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本文編號：1207299