本文關(guān)鍵詞：某皮卡車(chē)架輕量化分析與碰撞性能驗(yàn)證

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【摘要】：隨著環(huán)境污染問(wèn)題的不斷涌現(xiàn),汽車(chē)作為環(huán)境污染的一個(gè)重要源頭也越來(lái)受到大眾的矚目。國(guó)家對(duì)汽車(chē)的要求也日益嚴(yán)格,諸如降低汽車(chē)的排放。而作為汽車(chē)家族中重要的一員——皮卡,雖然我國(guó)市場(chǎng)的占有率不及家用轎車(chē),但是它的排量卻在普通家用轎車(chē)之上,百公里油耗多在10L以上。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車(chē)重量每降低100公斤,每百公里可節(jié)約0.4~0.6升燃油。若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%,二氧化碳排放可減少1公斤。所以說(shuō),對(duì)皮卡車(chē)輛的輕量化也是汽車(chē)制造行業(yè)需要面臨的問(wèn)題之一。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某品牌皮卡車(chē)架進(jìn)行多個(gè)工況下的有限元分析,并且通過(guò)多目標(biāo)優(yōu)化進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。應(yīng)用CATIA軟件對(duì)車(chē)架行建立三維實(shí)體模型,利用hypermesh軟件對(duì)三維實(shí)體模型進(jìn)行幾何處理,網(wǎng)格劃分和建立邊界條件的有限元分析前處理。建立多個(gè)工況的下的載荷條件,利用optistruct進(jìn)行強(qiáng)度剛度分析和模態(tài)分析。查看車(chē)架在多個(gè)工況下的受力情況,再通過(guò)定義優(yōu)化變量,約束函數(shù)和設(shè)計(jì)變量,建立基于optistruct的輕量化模型。通過(guò)將優(yōu)化得到的車(chē)架設(shè)置到碰撞模型中,查看輕量化車(chē)架的正面碰撞情況和側(cè)面碰撞是否滿足碰撞的安全要求。
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U463.32

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本文編號(hào)：1196719