發(fā)布時(shí)間：2017-11-16 23:02

  本文關(guān)鍵詞：基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的懸架互換研究

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【摘要】：針對(duì)底盤(pán)平臺(tái)前雙叉臂懸架和麥弗遜懸架互換的問(wèn)題,為兼顧具有耦合效應(yīng)的靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能3個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素,根據(jù)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論將其優(yōu)化問(wèn)題分解為一個(gè)系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化問(wèn)題和3個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素優(yōu)化問(wèn)題,同時(shí)進(jìn)行不同性能的并行設(shè)計(jì),滿足兩種懸架結(jié)構(gòu)在相同空間約束的前提下,實(shí)現(xiàn)各自性能目標(biāo)。通過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)構(gòu)建3個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素的Kriging模型,進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明,該方法較好地平衡了底盤(pán)靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能,具有較強(qiáng)的工程實(shí)用性。
【作者單位】： 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院;
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 易國(guó)偉;鄧家y，

本文編號(hào)：1193947