發(fā)布時(shí)間：2017-11-14 23:08

  本文關(guān)鍵詞：裝有動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)車輛的頻域建模與仿真

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【摘要】：以某越野車為樣車,首次建立了裝有動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的車輛動(dòng)力學(xué)頻域模型,采用阻抗傳遞矩陣獲得油路的阻抗陣,通過數(shù)值優(yōu)化迭代尋根方法,求解模態(tài)特征值,并與建立的不帶橫向穩(wěn)定桿的整車模型和帶橫向穩(wěn)定桿的整車模型進(jìn)行模態(tài)參數(shù)對(duì)比和模態(tài)分析.結(jié)果表明,動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)使車輛在保持原有乘坐舒適性的同時(shí),能有效抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)車體的側(cè)傾運(yùn)動(dòng),且大幅降低簧下的扭轉(zhuǎn)剛度,越野路面時(shí)車輪能充分接觸地面,提高車輛通過性能.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;悉尼科技大學(xué)工程與信息技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175157) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究課題(71575005)~~
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 2.悉尼科技大學(xué)工程與信息技術(shù)學(xué)院,澳大利亞悉尼NSW2007)汽車橫向穩(wěn)定桿(Anti-Roll Bar,ARB)能提高側(cè)傾剛度,抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾,但ARB將左右車輪互聯(lián),在通過越野路面時(shí),降低了車輛的通過性和越野性.針對(duì)這一問題,目前主要的解決方法有主動(dòng)式橫向穩(wěn)定桿、液壓互聯(lián)懸架、主動(dòng)，

本文編號(hào)：1187364